2026年落地的《公路隧道养护相关规范》JTG5130—2026，第一次把监测系统和数字化建设纳入硬性要求，鼓励采用BIM、物联网、人工智能巡检、数字孪生等技术，并要求按单座隧道建立技术档案，实行一隧一档。交通运输部在《公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定》中也写到，长大桥隧经营管理单位应当按照“一隧一档”建立技术档案。
一隧一档难的从来不是建档，而是更新。纸质台账做出来容易，养起来难。检查记录靠手填，病害描述靠经验，不同年份的检测报告格式不一样，很难拼成同一张完整的图。如此循环往复，档案越建越厚，遇到危险时还得翻箱倒柜数据。WITBEE®万宾科技®智慧隧道监测系统的意义就在于，把隧道的底账做细、做实。
一、一隧一档如何落地
在地方上，宁夏2026到2028年的城市交通基础设施安全运行管理系统化提升行动方案也提出，2026年底前搭建城市道路桥梁隧道综合监管模块，2028年底前对建成较早、车流量大、隐患较大的大型特大型桥梁隧道完成智能化改造，并推广雷达探测和人工智能技术推动智慧巡检。
隧道安全监测系统的部署，也相当于对隧道的智能化改造。它针对隧道断面，可以通过部署智能设备，全天采集位移、应变、裂缝、渗水、振动等多类型的指标变化，覆盖拱顶、边墙、隧底的全断面。从时间上看，监测系统是24小时不断工作的，这也为建立一隧一档打好基础。针对每一座隧道，在系统后台都有专门的档案库，各自运行状态实时更新，互不干扰，为工作人员提高客观、有价值的参考依据。
二、在线监测，底账清、隐患明
有了电子化的数据底账，对一线养护人员来说，发现那些微小的结构形变都不在话下。一座隧道要不要大修大改、什么时候做最合理、做完之后的效果如何回溯，常常缺乏可量化的依据。当每一座隧道都有了清楚的数据底账，无论结构变形在加速，还是裂缝病害在反复，都可以在同一个基础上比对。
这套数据底账不光能帮着找毛病，还能把养护的糊涂账算成明白”。以前排查隧道靠工人带着工具徒步走，哪儿裂了、哪儿渗水了，靠眼睛看、经验判，遇上视线盲区或者隐蔽的小问题，很容易漏了。现在有了在线监测设备，系统第一时间捕捉到隐患，且能自动记进电子底账里，养护人员提前安排针对性处置就行，既省了盲目巡查的人力，又能做好隧道养护工作。
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