昨日，新一代哈弗H6已经正式完成上市，售价区间为11.79-14.39万元，综合优惠后售价区间为10.39-12.99万，将哈弗H6降到了10万级。不过，此次推出的均为燃油版车型，搭载1.5T和2.0T发动机，而搭载Hi4混动技术的车型则将会在后续推出。
作为国产SUV的一代神车，新一代哈弗H6的到来，无疑吸引了行业内的众多目光。整体来看，新车的改变非常大，首先它采用了全新的设计语言，换装成了锁子甲造型格栅，更年轻更具有科技感。其次，它对车身长度也进行了拉长，比老款加长了50mm，不过轴距依旧为2738mm。至于内饰的话，升级成14.6英寸悬浮式中控屏并搭载8155芯片，拥有9英寸全彩HUD显示、50W无线充电以及前排座椅加热/通风等功能，以及L2级驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩为275N·m，和现款高功率版保持一致，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，采用前轮驱动。2.0T发动机最大功率由现款的155kW提升至175kW，最大扭矩为385N·m，匹配9挡湿式双离合变速箱，有两驱和四驱版本可选。
众所周知，对于长城汽车而言，哈弗H6的地位是不言而喻的。作为中国汽车品牌以及中国汽车市场的一款划时代车型，这台车打破了由合资SUV长期垄断市场的局面，连续多年蝉联中国SUV榜单的冠军，是名副其实的神车。然而，随着新能源汽车的快速崛起，哈弗H6也开始受到威胁，神车不再“神”。那此次“改头换面”而来的哈弗H6，是否又能够再在国内SUV市场掀起一阵“腥风血雨”呢？
事实上，从产品力来讲，新一代哈弗H6还是可圈可点的，不仅设计更年轻，配置更智能丰富，动力也够用，但它的竞争对手们也不弱。像是同为日系紧凑级SUV的锋兰达，性价比就很不错，如今在终端市场的优惠高达4.5万元，这也使得它的最低裸车参考价跌到了8万元左右，虽然说锋兰达的配置、空间不如新一代哈弗H6，但人家便宜啊，而且日系车也更省油，机械素质也有保障，愿意为其买单的人也并不少。
抛开锋兰达这样的合资SUV之外，诸如比亚迪宋PLUS DM-i这样的新能源汽车更是让哈弗H6无法忽视。虽然光从价格上来看，比亚迪宋PLUS DM-i的售价区间为12.98-18.28万元，相比起优惠之后的哈弗H6要贵上2万多，也就是说在性价比这一块的话，其实新一代哈弗H6不输宋PLUS DM-i。
不过，作为一台插混车型，比亚迪宋PLUS DM-i所以能够轻松月销上3万+，明显也是有着自己的独特优势的。而这就在于它搭载了比亚迪的DM-i技术，官方馈电油耗仅为4.6L/100km，综合续航里程超过了1200km，在用车成本上大大优于现在只有纯燃油车的新一代哈弗H6。再加上它是一台新能源车，不仅有着免购置税，上绿牌的优势，而且插混车相比起纯电动车还无续航焦虑，哈弗H6能否与之抗衡，其实胜算并不大。
更重要的是，不止是哈弗H6在升级换代，其他竞争对手也同样在不断完善自己。像是比亚迪这边，已经在前段时间推出了第五代DM-i插混系统，相比起现在的这个DM-i技术，它的综合续航里程是有望突破2000km，而这也即将会用在新款宋PLUS DM-i身上。所以就算后面哈弗H6会上Hi4混动，但想要从宋PLUS DM-i身上抢份额，恐怕也不是那么简单的事情。
写在最后
优胜劣汰在各行各业都是如此，无论你以前曾经到达过多高的位置，只要产品竞争力有所下降，那市场就很有可能会抛弃你。虽说哈弗H6完全不至于落到这种地步，但如今不断下滑的销量却无不证明着，这款神车并不是不会倒，所以你看好新一代哈弗H6重回巅峰吗？
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