回看2024上半年的理想汽车，这一路走来也是够“一波三折”的。抛开有着问界汽车这个强有力的对手之外，理想自己的纯电路线也遭到了阶段性受挫，理想MEGA的失败更是让这家车企一度“举步维艰”，给未来的发展蒙上了一层灰。
要知道，此前李想对这台国产电动MPV寄予厚望，并且定下了“月销8000辆的目标”。然而自从渲染图曝光之后，理想MEGA的设计却饱受争议，本是为了打造“公路高铁”的噱头，最后却被有心人恶意P成“棺材车”。所以尽管这台车的市场热度非常高，可在上市的前72小时内，MEGA却遭到了超万辆的退订，行业也是一片哗然。
然而，汽车市场总是瞬息万变，虽然因为理想MEGA的因素，让资本市场对于理想汽车的信心有所减少，可理想L6的“及时救场”，在现在看来也算是稳住了该车企的基本盘。根据最新6月份数据显示，理想汽车在当月交付了新车47774辆，同比增长47%，再次夺得新势力销冠。其中，理想L6单月交付超2万，是当之无愧的新晋黑马。
事实上，作为一台4月份才上市的新车，理想L6能一炮而红其实也在意料之中。毕竟大家要知道的是，在此之前，理想的L系列在市场中的表现都非常出色，凭借着理想L7、理想L8以及理想L9三台车，这家新势力在2023年的累计销量就已经超过了37万辆，一骑绝尘的成绩无疑让众人“艳羡”。
当然，理想汽车在市场中的成功，最重要的原因在于它选对了动力技术——走增程式路线。尽管最开始很多人都觉得增程式不够先进，但它的优势非常明显：一来是无续航焦虑，解决了纯电动车的续航焦虑问题；二来是成本低廉，这也使得理想能够花更多的成本去做“冰箱彩电大沙发”，在消费者看得到的地方提高舒适度与便利性，营造出“移动的家”的氛围，确实也让理想一下子就火爆了起来。
在这样的背景之下，复刻这种模式的理想L6自然更容易被人接受，毕竟这确实是回到了理想的舒适区，“奶爸车”这个金字招牌还是打了出去的。而且由于理想L6的定位本身就是目前L系列里面最低的，这也使得其起售价也才不到25万元，作为理想最便宜的车型，在很大程度上降低了大家购买理想的门槛。
另外，理想L6也没有因为价格更低而随意降低配置，反倒是给出了很多的诚意。具体来看，这台车全系标配了双电机四驱，CLTC工况续航里程1390km，采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，配备CDC连续可变阻尼减振器。至于在消费者很关注的智驾上，理想L6 Pro版本支持高速路段辅助驾驶，Max版本支持城市+高速路段辅助驾驶，无疑能够满足很多人对于智能辅助驾驶的需求。
写在最后
在这个内卷的汽车市场，理想L6的推出确实很大程度上挽回了理想的颓势。毕竟此前理想MEGA已经受到了重创，好在L6是一台增程式车型，而现在很多消费者在选择新能源SUV时，都会把理想旗下的车型纳入考虑范围之中，从产品实力而言的话，理想不仅有着“冰箱彩电大沙发”，同时还没有续航焦虑，用车成本也要大大小于纯燃油车，再加上其在设计、空间、智能、动力等方面都足够出色，不到25万的价格的确很香了。
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