汽车的核心竞争力是什么？稍微了解汽车的朋友都能说出个一二三，汽车的核心竞争力有很多关键词。比如技术、性能、安全、操控、舒适、设计、制造等等，再到新能源时代，又加入了三电技术、智能化、自动辅助驾驶等内容。
把核心竞争力的范围放大到汽车品牌，涵盖的内容还有品牌、资本、营销、服务，近几年的热词还有流量、内容、IP、用户、水军，也被戏说成汽车品牌的竞争力。
很多人容易陷入一个误区，因果关系颠倒，把果当成了因，我们看得到的硬件、软件甚至流量内容都是结果，具备核心竞争力最终得出了这样的结果。消费者为结果买单，如果要研究、赶超一个汽车企业，则不能简单的从结果出发。
1、汽车企业之间比拼的是什么？
核心竞争力是势能。从物理学角度讲，势能是储存于一个系统内的能量，在合适条件下可以转化为其他形式的能量来做功。核心竞争力作为一种势能也有类似特点。
在物理中，势能是储存于一个系统内的能量，根据不同的情况具体分为重力势能、弹性势能等。重力势能与物体的质量、所处高度有关，例如高处的石头相比低处的石头具有更高的重力势能，公式是Ep = mgh（Ep是重力势能，m是质量，g是重力加速度，h是高度）。弹性势能则与物体的弹性形变程度有关，像被拉伸或压缩的弹簧就具有弹性势能。
像可口可乐这样的品牌，其品牌价值是巨大的势能。因为多年的市场耕耘和广告投入，消费者对它的熟悉和认可程度很高。当可口可乐推出一款新口味饮料或者进入一个新市场时，这种品牌势能就会发挥作用，消费者会因为对品牌的信任而更愿意尝试新产品，品牌势能转化为新产品的市场驱动力。
以华为为例，其在通信技术领域多年的深厚积累和大量的研发投入，使得它拥有很强的技术势能。当面对5G技术的发展机遇时，这种技术势能就转化为市场竞争优势，能够快速推出高质量的5G产品和解决方案，从基站设备到智能手机等一系列产品受益于这种技术势能。
技术创新、产品矩阵、市场销量、品牌价值、用户服务、生态合作都是势能，是局部势能，核心竞争力的势能是聚合，组织力、体系力、人才管理培养的势能。这种势能需要具备独一无二和自我进化两个属性。
2、只有做到独一无二才能被记住
独一无二意味着这种势能是稀有的、独特的、自成体系的。必须是深入组织基因和骨髓，有灵魂，别人想要学，除非变成你。
很多人认为蔚来汽车的换电站是核心竞争力，布局最早、高速路网铺设全面、只有蔚来坚持换电。但这不是势能中的稀缺性。超快充技术的普及、电池的技术的升级随时都可能突破补能瓶颈，换电不是唯一的出路。有人说换电是蔚来汽车的护城河，这条护城河可能是地上悬河，堤坝决口很有可能就会淹没自己。
中国车企中满足稀缺性势能的是比亚迪，比亚迪的供应链采取垂直整合模式，约75%的零部件自主生产，掌握电池、电机、汽车电子、模具、功率半导体等关键零部件制造。所以比亚迪能够不断降低成本还有利润，想要学习比亚迪，除非变成比亚迪，所有关键零部件都自己造。
另一个有代表性的是特斯拉。30万元纯电SUV市场现在是六大门派围剿光明顶的局面，有一众车型想要抢夺“大鼠标”的市场，但大家学的是特斯拉ModelY的皮毛，没有触及根本。
特斯拉的成功是背后的一整套稀缺势能，比如秉持“第一性原理”思维，鼓励员工挑战现状、打破常规，追求技术创新与产品优化的极致速度，完全不同于过去造车的方式，一体式压铸工艺、全新的模式、符合美国人的逻辑。程现在外面的是操控、设计、简约、三电技术等等。
新能源市场目前真正有所成就的企业，不是照猫画虎，看着对方表面的竞争力去学，是按照自己的稀缺势能出发。比如极氪，背靠的吉利这么多年的技术积累和市场，按照自己的打法，每一款车都很特别，甚至是定义一个新的品类，比如猎装的001、大墨镜的007和7X、老板们都爱的009，看得到的操控、造型、配置背后是这么多年吉利对中国市场的洞察、投身赛车运动的坚持，布局电池芯片等等领域总结出来的秘籍。
再比如鸿蒙智行、问界的成功这是爱国情怀叠加华为多年的技术积累，甚至还有东风小康背水一战的决心，若干种因素叠加的结果。理想汽车的成功更是一种稀缺性，用户洞察做到极致、整体的体系组织力坚决贯彻执行，放弃用户感知很弱的插电混动技术，给到用户感知最强烈的外观气派、豪华配置、大空间、电感驾驶。
3、如果内核强大真的可以技术爆炸
自我进化不是简单的先发优势就可以，叠加和自我不断强化能力，能够让领先优势不断扩大。
要知道核心竞争力并不是企业表面的领先优势，每个企业的起步时间不一样，在某一个时间维度看到的状态不一样，但汽车的发展不是线性的，也可能是指数级的爆发。比如小鹏汽车在智驾领域布局最早，国内第一家开启高速领航模式的车企，随后华为入局，短短几年时间，城区智驾、全国都能开、遥遥领先在心智、销量等方面已经完成了全面超越。
在《三体》中，罗辑意识到人类文明在三百年内实现了从农耕社会到现代科技的飞速发展，相对于地球生命几十亿年的演化史和宇宙的漫长时间尺度，这无疑是一次“技术爆炸”。“技术大爆炸”使文明间的力量对比可能在短时间内发生巨大变化，原本弱小的文明可能因技术突破而超越强大的文明。
2024年12月26日，世界首款第六代战机在成都首飞，银杏叶落叶飘震惊世界，伴飞机型是歼20S，1998 年，歼-10 首飞，2011 年歼-20 首飞，再到六代机，十三年一跨越。中国从追赶美国到完成超越和完全领先，不过十三年。
地球文明在面临三体文明的威胁时，科技发展速度明显加快。在三体舰队驶向地球的四百多年间，人类不仅在基础科学理论上有了重大突破，还在应用技术领域取得了诸多成果，如太空电梯、可控核聚变等的研发成功。三体文明同样经历了技术大爆炸，在与地球文明接触后，其科技水平更是以惊人速度提升，迅速跨越了量子通信、空间折叠等高级科技门槛。
2025年特斯拉的FSD V12版本落地中国，面对世界最先进的纯视觉智能驾驶解决方案，中国汽车企业也很有可能从模仿学习一下子完成超越。能够完成超越的选手，需要的是比如极氪的势能、华为鸿蒙智行的势能。
在《三体》中，为什么三体文明的势能高于地球？三体文明对自然规律的理解的更深刻，因此在文明发展上形成了高势能。相比之下，人类文明在基础科学研究等方面的不足，导致其在与三体文明的接触中处于劣势。这种文明发展势能的差距，决定了两个文明在宇宙中的地位和对抗的结果。
汽车的核心竞争力势能也可以这样理解，对汽车规律、用户心理、市场需求等等的理解决定了势能高低。想要建立高势能，需要从最基本的规律定律理解开始。
中国六代机横空出世，全球大博弈的势能骤然反转了。青蛙们觉得匪夷所思，它们从来不知道中国人为了积累这种势能，在暗夜里苦熬了多么漫长的时间。
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