B站出圈后,它也出圈了

B站出圈后,它也出圈了
2020年01月11日 22:23 AI财经社

编辑 /   赵艳秋

“出圈”这个词,不仅出现在B站的跨年晚会中,也出现在了上周美国消费电子展(CES)的参观人流中。一群食品行业的人来看Impossible Foods的人造猪肉,品尝Impossible Pork,准备回去做培根和香肠;一群2B行业的人士体验震撼的家电和游戏设备互动,试乘自动驾驶车,思忖怎么把自己的生意和这些潮流连接;一群00后学生和家长报名考察团,学习科技方法论,打开视野和思维......

而我们,则通过CES上的圈内和“出圈”人士,带你复盘下这届CES。

海银资本创始合伙人王煜全:

做技术预埋最牛的是苹果

很多人关心,2020年的CES参展商是否受到中美关系的影响?在我看来,有好产品的企业,还是会去。为什么?因为每年20多万观展者来自世界各地。比如我看到一个中东人拎着大袋子,挨个展台细细转悠。他的袋子上就写着Global Source(全球采购)。中国企业只要国际化做得充分,有独特价值,商机肯定会找上来的。

今年是我第四次带“前哨考察团”到CES参展。这次报名成员约有70人,他们大致可以分为三类:一类是直接寻求商机,比如有团员做科技产品的外贸生意,现在出口压力加大,他就要想办法如何做得更专业。另一类是想要抓取跨界突破的机会,比如团里有一个是我认识10多年的朋友,他将智能客服引入房地产营销,生意做到十几亿元规模。这次他就冲着在科技趋势里找新机会而来。还有一类是为了开阔眼界——有几名家长团员,带着他们读高中、读大学的孩子一起逛展,也有大学生独立报名。我们的价值在于讲授科技方法论。

很多媒体评论,本届CES缺少亮点,不像去年,最起码芯片商和运营商还有5G的故事可讲。我反而觉得这是好事,说明技术更加务实,强调实用性。比如自动驾驶领域,今年各厂商偏重展示车联网,尤其是人车交互方面提得更多。

芯片公司高通推出了自动驾驶软硬件平台,可以变身“一级供应商”,这也是汽车行业背后的一大趋势。

你问我连逛四年CES,会不会觉得乏味?其实不会,我们的乐趣在于解读规律,当看到规律循着预期的方向强化、弱化或者产业转型,你会觉得很有意思。以电动车为例,前几年参展的多是FF91、拜腾等新车厂,此后一两年内,福特、奔驰等传统车企陆续推出电动车车型,但当时更像是一种防御手段。今年则明显不同,展区的电动车大多来自深入人心的老品牌,比如吉普、福特野马都推出电动车。老牌车企推电动车意味着什么?意味着他们下定决心要向电动化转型,意味着电动车大势已成。因为大厂是不太会拿自己的成名品牌做赌注,去试探新鲜事物的。

如果仅仅是解读现状,你可能得出的结论是福特赶了个晚集。但其实现象背后是隐藏着规律趋势的。近两年以前,我们就预判,特斯拉只要突破量产瓶颈,一定会赢。因为传统车企受限于渠道比如4S店,电动车推进步伐相对缓慢。今天来看,电动车战争基本宣告结束,特斯拉胜出。这时FF91(注:贾跃亭创立)等再来凑热闹,没意义了。

同理,沿着科技发展规律的思路,我们今年观展时看到,VR、AR有了上升的苗头。比如去年我们看到一家做触感的小公司,今年至少有三四家推出触感概念的产品,有手套、鞋子、衣服等。VR、AR是传统通讯设备、终端设备和内容供应三个环节都做好准备才能爆发的产业。今年看见的是终端设备的准备年,明年很有可能会涌现出有更多的内容供应。如果你是投资或者创业,今年出手其实已经比较晚了。

在偏于一隅的运动健康馆,今年非常火爆,据说这是那个非常火的VR手套

我要特别强调一个词——技术预埋。比如手机企业中,技术预埋做得最好的是苹果,其次是三星。苹果推出iPhoneXR时,很多人开始不看好苹果,但我们从iPhoneXR看到了其中的技术预埋,其优势会在下一代产品中透出来。

三星也很厉害,本次CES,三星发布“人造人”——Neon数字虚拟人,一款具备情感能力的人型虚拟聊天机器人。Neon副总裁是个印度人,原来在MIT媒体实验室做第六感研究。三星把这名博士挖过来,负责全球前沿科技的追踪。为什么三星这些年能够抓住前沿科技,因为有一群牛人帮其做追踪。

这样的公司,中国只有一家,叫华为,但是很可惜,被美国列入实体名单,这导致华为在很多世界名校的科技追踪布局被掐断。国内手机厂商中,小米赢在供应链,是商业模式的创新,但供应链滞后于科技,解决不了前瞻的科技预埋问题,这让小米一度很被动。因为技术升级越快,商业模式的价值越会降低。

今年CES上也有一些新面孔。比如智慧城市、运动技术、旅行都是新增版块,甚至航空公司也来了——达美航空登上主旨演讲台,展示“平行现实”显示屏。未来旅客不用在大屏幕上寻找自己的航班信息、登机口,这块屏幕会对每名旅客显示特定信息。

顺着这块屏幕延展,我们今年发现显示互动产业勃兴。其实去年我和TCL交流时,对方已经在研究这一趋势,因为传统的电视屏增长势头微弱,去年增长最快的其实是会议屏。未来办公室的液晶屏与手机打通,随时可以用来显示互动。

如果是环境和人直接互动,需要将大量个人信息存储到云端,其实存在隐私安全的风险。本届CES上,信息安全和个人隐私越来越受重视,并且已经有厂商推出相关解决方案,比如家用WiFi防止信息泄漏的方案。所以说,未来最好的交互模式不是环境和人的互动,而是环境和手机的互动。此前有人预测,手机可能在未来5年内消亡。我认为这是胡扯。智能手机不仅不会消失,还会被强化。作为个体最主要的交互入口和个人智能助理,手机不会被替代。

说到交互入口,更为关键的是后台能力。在后台资源的提供上,我认为亚马逊是优于谷歌的。比如我最近刚买一个亚马逊牌的微波炉,内置语音互动,以热牛奶为例,用户只要发出口令,微波炉可以帮你决定加热几秒钟。今年CES上,亚马逊还推出汽车零售平台,并且已经谈定8家车企。这就是科技巨头的平台能力。

那些在一届届CES上亮相的新生事物,后来或者沉寂,或者迸发活力。没关系,它们各自的命运周期当中总会有一根细细的红线,叫做规律。

0glasses创始人苏波 :

中国去的中小微企业多了

我们是第3次到CES参展了,今年为这个展会投资了将近120万元,其中展位租金占了将近一半。

近三四年,凭直觉来说,CES的人流量没有什么特别大的变化,但是最近两年有一些展位空了出来,大部分是中国企业的展位。去年这种情况有很多,今年稍微少一点点。这个是不会退款的。有的展位改成了游客休息的区域,有的就空在那里,或者用布围起来。我观展的时候还看到一家,展位装修好了,里面是空的,没有任何产品,但是有人在发名片。我推测这可能是由于知识产权的问题。

一般涉及到知识产权有两种,第一会用胶带,类似于警察执法的那种黄胶带,把展位围上,这是已经有公司投诉你侵犯了知识产权。还有一种是你自己担心,暂时还没有公司投诉你,但你怕别的公司投诉你,引发更大的法律纠纷,怕惹麻烦,所以展位装修好了也不参展,临门一脚不踢了。

今年展会上,我印象最深的是一家叫neon公司做的虚拟人——用人工智能生成人的影像。他们至少做了五六十块屏,每块屏里面就是用人工智能生成的各种面孔的人(包括瑜伽教练、新闻主播、银行家、时装模特等),跟真人一样逼真,就等于你面前站了一个真人,你站在任何角度去看,你感觉那个人的眼睛都是在看你。意味着什么?以后人类会进入真正的虚拟现实时代。

从去年开始,特别是今年CES上,AR的各种消费级应用火起来了。行业内几乎每家参展的企业都有消费级的内容。同时眼镜变得越来越轻了,去年最纤薄的眼睛也接近90克,今年70克的出现了,人体佩戴比较舒适的重量不能超过50克,超过50克是压死骆驼的最后一根稻草。我相信到下一届五六十克的眼镜一定会出现,如果又能够保证相对好的显示效果的话,基本上消费级市场爆发那就来临了。

我最关注的领域,人工智能、5G和VR/AR,其次是汽车馆里面的各种应用。我参加的前两届,改装车和汽车周边的东西多一些,从去年开始,特别是今年,自动驾驶和新能源的比重越来越大,汽车周边的一些东西反而少了。这肯定也反映了汽车行业发展的趋势。

CES是全球最大的消费展,它并不是一个采购展。如果你想在上面达成及时的采购需求,肯定会失望的。前期就要为这次展会达成的目的做一个定位。它是前沿技术的一个趋势展,所以很多没有落地的技术也会在上面展出,比如说量子计算机。

既然它是前沿技术的展会,我们就要跟着它来做策略的改变。它是一个品牌形象的展会。你就要做好前期的公关准备,跟国内外媒体沟通。但这些并不意味着你就一定不能达成一些客户。我们今年跟美国最大的一个做矿山机械公司,达成了意向合作。当然,其实在国内事先都已经有一定的沟通了。

中国每年在CES参展的企业至少占总数的1/3,小半壁江山。今年中国参展企业最大的变化是大企业少了,中小微企业多了。很多中国大企业因为众所周知的原因没有来参展,但一些创业公司,经过这几年的发展,慢慢的有技术外溢方面的需求了,同时也更需要品牌形象和公司形象,所以就来了。

我们这次来了12个人,在当地又招了一些模特。我们展位有差不多100平方米,展项比较多,在AR/VR专区,我们是展项设置最多的一个公司,设置了7个展项,不同方向的应用,有工业维修、游戏娱乐、教育、健身等,其他公司最多可能也就2~3个。

但是有些细节我忽视了,我们的展项太多了,并且又都做成了全开放的,这样就把人流分散了,我希望达到一个排队的效果,显得热闹,这样宣传的效果相对会更好。这是个遗憾。因为我们前两届展位都比较小,9平方米和18平方米,这次直接上到了一百方平。从小单位突然跳到大单位,还是有一些经验教训需要吸取的。所以我希望下一年只做一个通道入口,而不是7个分散的通道入口。

参展一天下来人会比较疲惫。昨天观展我走了22000步,13公里多,比平时工作更累。第一天从国内坐飞机过来,加上转机,将近15个小时了,眼睛里的红血丝到今天还没有消失。展会结束前我就走了,同事们会在洛杉矶玩一下再回国,我是从旧金山直接回国。我14号去南昌,16号去北京,21号还要去澳洲。如果有一天耽误了,后面的事情就完不成了。

动吧体育董事长白强:

食之无味,弃之可惜

这次来CES纯粹是偶然。5年前我跟黄健翔一起做动吧体育,想的就是科技和体育的结合。我一个朋友说,今年CES的主题都是物联网,要不要去看看?

我们这几年一直在尝试不同的科技,包括跟中科院、深圳高等技术研究院有一个合资公司。而且,2019年体育总局定的主方向就是体育+科技。虽然大家都想做,可是真正做来做去,体育+科技总体来说还是一个“敲边鼓的”。体育跟科技到底怎么结合?怎么才能是比较有刚需的结合?这还是一个困惑。所以我这次也是来看看CES上是不是有什么新的招数。这是我的初衷。

但看了以后我觉得有一个很大的问题,总结一下就是,原来收集数据比较难,现在在鞋子里头放了一个芯片、传感器,就可以收集数据了。收集了数据,再传到云上进行分析,回头给你一个报告,几乎所有和体育相关的科技公司都在这样做。而且不仅是体育行业,别的行业也都是如此,总体来说说,我没有看到让人眼前一亮的东西。

业余体育首先是为了娱乐身心、身体健康,其次才是一些指标性的分析报告,所以当你拿了一些报告给用户,不是没用,但是显然不是关键性的作用,这个我觉得是大家现在都遇到的一个问题。前些年科技发展比较迅猛,但是现在来说大家做的事情都差不多,无论是大公司还是创业公司,还处在一个消化前些年科技发展的阶段。

如果你来了CES现场,5G估计你会失望,就没有哪家的5G真的展出了惊艳的东西,这说明5G离真正大规模的应用还有较长的时间。到底5G能带来什么样的应用,你不能就是说下载视频快了,说实话现在看视频,无论是4G还是WiFi也都够快了。做VR的人说,VR马上就火了,为什么?因为5G到来了。做5G的人说,5G肯定会被极端的需要,为什么?因为VR什么的需要。你会发现逻辑特别逗。

总之,不来不行,来了也不行。换言之,食之无味,弃之可惜。当然在消费电子行业,CES的热度还是足够大的。一些朋友专门从外地赶过来跟我见面。有个朋友从洛杉矶开了4个小时过来,就为了跟我谈件事,聊完站起来就回去了。我绝大部分的时间都花在了展会本身,脚都差点累抽筋了。真去CES的话,体力得足够,我这几天每天的步数都在25000步左右。我建议他们应该推出租电动平衡车的服务,太累了。

云计算行业人士华敬:

我出圈或者跨界是必然的

这是我第一次来,以前不怎么关注这个展会,因为跟我们确实“不搭边” 。我们是做云和2B服务的,CES主要偏消费电子,我来是想看一下硬件的趋势、AIoT和人工智能,这个现在越来越与我们的云服务相关了。

在我们这一行,每年都会去亚马逊AWS云计算大会朝圣,了解各种云的解决方案。相比那个大会,CES人更多,现场的体验更强——人脸识别、物体识别蛮多,8K电视和那种整个透明的屏很震撼,互联网家电,还有VR/AR游戏、机器人、无人驾驶汽车,我觉得自己的五官四肢已经不够用了,但我一开始还是有一种参与不进去的感觉。

后来我想,我们做2B服务的,以后也要加强这种体验感,很多东西要从消费者的视角切进去。现在都讲求2C连接和2B连接的打通,比如很多数字政府服务都是借助互联网2C的经验,结合我们的2B平台,体验感确实有很多值得借鉴。

AIoT是家电展区一个比较大的趋势,在各种设备里面,比如说电视机里都会整合像谷歌或者亚马逊的方案,来实现物联网,通过声音来控制家电。亚马逊语音助手Alexa已经从客厅、厨房打入汽车驾驶舱,设备接入量是指数级的增长,据说已经有10万种智能家居产品了,而亚马逊云和人工智能服务,确实是很好地支撑了这样的前端应用。

我专门去看了博世,它是全球最大的汽车电子供应商,今年特别强调人工智能,投资了1亿欧元建立新的人工智能基地,未来两年还会对近2万名员工进行人工智能的培训和转型,AI正在融入这家公司的辅助驾驶系统、自动驾驶、虚拟遮阳板方案中。博世应该是一个缩影,工业AI已经是一个热词,今年会有更多人工智能技术在工业领域落地。未来三五年,这些趋势对中国市场肯定有影响。

我去了英特尔的展台,毕竟现在做云和人工智能,你和他们密不可分。但我也很惊讶地发现,国内有五六家人工智能芯片公司来CES参展,据说占了参展芯片公司的一半,有做云上推理的,也有做AIoT的。计算多元化,芯片供应商也开始多元化了。

我还第一次试乘了一个叫autoX的自动驾驶车,在拉斯维加斯闹市区,不是封闭园区,我试乘的10多分钟中,车上的工作人员真地没有碰过方向盘,汽车自己识别红绿灯驶过了十字路口,拐弯和换道,太牛了,感觉很梦幻。就是在换道时,为了避让别的车辆减速有点猛,感觉像是刹车。有自动驾驶公司跟我说押注自动驾驶出租车,但我认为,自动驾驶出租车完全是“靠天吃饭”,政策无法预知,账也算不过来,一辆车100多万元,怎么收回成本?

参观完CES,我感觉,对我们这一行的人来讲,亚马逊的云计算大会肯定更有用,但过去单独的技术正在汇聚,比如现在都说云+5G+AI,还有物联网、车联网,未来消费者手中的这些设备、乘坐的车辆、玩的这些游戏,哪个不需要这些技术呢?所以你说我出圈或者跨界,那是必然的。

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