《中国商飞市场预测年报2020-2039年》预计，近20年全球市场交付总量将超过4.3万架。据预测，在中国市场波音公司将有8600架商用飞机交付，而中国商飞将有9333架；此外，中国商飞总交付规模将达到13250亿美元，远超波音公司的12950亿美元。
中国商飞正式成立于2008年5月11日，是国内唯一的大中型民用飞机设计研究所。随着国家经济发展，我国民航飞机逐渐崭露头角，而中国商飞作为我国民用飞机实现产业化的主要载体，重要性不可估量。
据悉，ARJ21系列机型和C919分布在各家航空公司。不完全统计，ARJ21服役于国内七家航空公司，交付数量不断攀升，已经涵盖100多条航线。成都航空拥有65架客机，其中25架ARJ21；中国国际航空、一二三航空公司等拥有4架；待交付工作完成，华夏航空将成为手握百架ARJ21的最大运营商。
C919客机的交付时间预计在2022年，而在去年3月，中国东方航空成为C919的全球首家运营商。同年9月，C919的确定订单量增加至169架。预计，未来20年的销量将达到2000架。中国商飞C919从2017年5月首飞至今，国产化率已经提至60%，远远超过美国波音787的35%。
目前，C919还没有拿下欧美适航证。而这，也是中国商飞成为世界航空领域三巨头之一的阻碍。如何拿下欧美适航证？
一，全球化思路，多方获利。在全球万亿规模的航空市场中，中国商飞的加入势必会抢夺空客和波音的市场份额。据悉，C919的航空发动机、轮胎都都用到了美国和法国的原件。这样一来，美国和法国都能从中获利。
二，避开欧美，先行达成意向国家的合作。据统计，目前已有27个国家同我国签订了双边试航协议。继续同其他有合作意向的国家签订协议，先行实现国际飞行。
三十多年来，中国商飞完成了国家大量民用飞机科研和型号设计任务，曾成功设计了第一架大型干线客机——运十飞机。而最终，中国商飞要做的就是打破波音和空中客车在全球大型客机市场中的垄断地位。相信，中国商飞一定可以将“中国制造”推向全世界!
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