岚图追光PHEV 如何掀翻混动豪华_

广州车展发布会上，岚图汽车CEO卢放发布了《混动豪华宣言》，预示着在中大型混动豪华轿车市场，岚图汽车带头打响突破传统豪华瓶颈的第一枪。

现在的新能源汽车市场，每个月车企推出的新产品不在少数，PHEV车型也几乎随处可见。但相比之下，中大型豪华轿车的新能源汽车渗透率却极小，前10月的渗透率仅有17.3%，不到行业整体的一半。聚焦到中大型豪华轿车的混动车型上，销量则更不值一提。

随着混动汽车市场规模不断扩大，用户需求随之增加，但在中大型混动豪华轿车市场中，主流豪华品牌受限于“油改电”模式，无论在续航、空间，还是安全、智能化等方面有所限制，无法实现PHEV车型的真正优势，为消费者提供真正意义上的新能源豪华行政级PHEV轿车体验。而岚图追光PHEV则有足够的产品实力在这一领域独当一面。

岚图追光PHEV，不仅拥有多个同级标签，实现基于纯电架构的技术突破，同时它切入的是26万到30万市场，或将开启一个混动豪华的新时代。那它的产品力究竟如何？近日，我来到岚图空间南京东山4s园店对岚图追光PHEV进行了探店实拍，给大家一探究竟。

“六边形战士”

相比岚图追光的EV车型，插混版本整体造型变化不大，采用了鲲鹏展翅前脸设计，镀铬元素提升了车辆的精致感，19英寸双色轮圈重新设计。

同时追光PHEV为了满足更多的散热需求，包括发动机散热和电机散热，采用了星钻式前格栅，点阵式的中网能够满足发动机的进气和散热需求，上面布满了岚图小LOGO。

有趣的是，在保险杠的两侧，PHEV版本也有较大的开口，内部容纳了电机的独立散热器，即使激烈驾驶，电机也不会有热衰减，两侧散热器的设计通常出现在保时捷和兰博基尼等车型上，热空气从轮拱内部和车底流出，相比中央设计，散热效率更高。

新车长宽高分别为5088mm、1970mm、1515mm，轴距3000mm，带来宽敞的后排空间，中控采用悬浮式三联屏，内置高通8155芯片，搭配贯穿式空调出风口，前后排也都加入了触控空调控制面板。礼宾座舱前后四座均有按摩、通风、加热功能，后排带腿托和电动靠背调节功能，将前排座椅完全放平后，可以躺后面睡觉，这些配置在轿车上并不多见。

值得一提的是，岚图追光PHEV标配10个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达，带来NOA点对点高速领航辅助驾驶、全场景自动泊车、DMS疲劳监测、540度透明底盘等，相比EV版本，PHEV标配更多，在EV上需要选装的自动变道辅助、记忆泊车、匝道自动驶入驶出、远程召唤等，PHEV均标配。

告别续航焦虑

新车搭载了智能多模混动技术，可支持纯电/增程/高速混联直驱等多种动力模式，以及全铝底盘和带魔毯功能的CDC+空气悬架和L2级智能驾驶。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T混动专用发动机，最大功率为100千瓦，前电机130千瓦，后电机160千瓦，系统综合功率390千瓦，峰值扭矩810牛·米，配备了43kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程262km，满油满电下CLTC综合续航1260km，馈电状态下油耗5.4升/百公里。

在车架设计上，岚图追光PHEV继承了EV车型的架构，前后门环采用一体热成型激光拼焊工艺，这项技术已经用在岚图的多款车型上，车门防撞梁采用铝硅涂层，强度2000MPa，对于侧面的撞击，可以更好地保护舱内完整，白车身的热成型钢占比为27.3%，而一般车型不到20%，配自研的云母电池系统，电池的外包用了强度1500Mpa钢板，整车扭转刚度37500Nm/deg，利于操控。