可能让很多中国人都没有想到：5月28日在中国西安举办了一场声势浩大的比亚迪发布会，会引起全世界汽车消费者的关注和热议。
在这个发布会上，比亚迪董事长王传福发出重磅言论：“世界最先进的插混技术都在中国！中国品牌在全球插混市场的占比超过了70%，全球插混已经进入中国时刻！”
与这番言论相互映衬的则是比亚迪的第5代dm技术，以及所搭载第五代DM混动技术的汽车秦L DM-i、海豹06 DM-i。
因为多个权威汽车媒体的实测结果显示，在第5代dm混动技术的加持下，秦L DM-i、海豹06 DM-i在满油满电的前提下续航里程超过2000公里以上，百公里油耗不足3L，不管是油耗表现还是续航能力，都达到了汽车行业前所未有的高度。
更重要的是，这两项成绩并非是实验室的结果，而是很多人实实在在跑出来的真成绩。有人测算，如果按照一个车主每年2万公里的行驶里程计算，按照当前油价进行评估，比亚迪的秦L DM-i、海豹06 DM-i相对于同类型纯燃油车，每年能给用户省下1万左右的出行成本费用，而且对于节能减排的促进作用也有极为明显的意义。
第5代DM技术代表着，近20年来比亚迪在混动技术上一路前行，一点点突破，最终实现的结果。也是前瞻实业家王传福倾注心血以及专心专业于新能源汽车的成绩。
第5代dm技术到底好在哪里呢？为什么能够让油耗如此之低？答案不言而喻。
在10万研发人员的基础上，比亚迪从各个细节展开突破，尤其是全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构，历经20年研发一点一点的完善，赋予了第五代DM强大的技术基底，这使得第五代DM天生自带优势。
以第五代DM搭载的插混专用高效发动机为例，热效率高达46.06%，同时其EHS电混系统通过出色的结构设计，大幅减少能量流动路径损耗的同时，功率密度提升了70.28%，使得整体综合工况效率高达92%。而且行业首个全温域整车热管理架构还能让第五代DM从容应对极端高温、低温情况，做到在高温环境里，能耗最高节省10%；在低温环境中，最高节省8%。
另外，智电融合电子电气架构，还让第五代DM实现了功能复用，使得整套插混系统的功率密度直接提升18.3%。
第5代dm技术的成绩,也让很多外国比亚迪消费者对比亚迪公司也产生了全新的认知.
因为过去比亚迪对海外市场输出的产品主要是纯电动型汽车,今年陆续加大输出插电混动车型,而海外消费者对于比亚迪在内燃机方面的技术能力还不了解,而此次的发布会可以说让不少海外消费者对比亚迪耳目一新,更是深入了解了比亚迪插电混动到底有多强.
实际上,从南美地区的销售状况来看,比亚迪宋plus混动已经稳稳占满了脚跟,成为了巴西销量第一的混动车型，在南美的周边国家，这款车型同样也是订单不断。
而目前在澳大利亚以及欧洲所销售的比亚迪宋plus混动也赢得了不少测评人的赞许，不少消费者也在纷纷下订单，这仰赖于过去宋plus dm-i在中国的销售好成绩，当然还有就是第5代dm技术对全球混动市场的震撼效应。
