新车拿到手最怕的是什么？那就是剐蹭。好好的车漆被蹭掉了一块，不但影响美观，更影响心情。大面积的喷漆甚至还影响车辆的保值率。原厂车漆为什么比喷漆要好呢？
汽车油漆的作用
汽车油漆使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、延长汽车的使用寿命；汽车漆不仅要求具有良好的机械性能、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强。
汽车油漆有几种？
1普通漆
普通漆就是最简单的，树脂、颜料和添加剂。普通漆是最常见的汽车用漆，出现得也最早，最早人们接触到的汽车多是用的这种油漆。成本比较低廉，工艺简单，但光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。
2金属漆
金属漆，又叫金属闪光漆，是比较流行的一种汽车漆面。在它的漆中加有微小的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过漆膜反射出来，因此看上去好像金属在闪闪发光一样。改变铝粒的形状和大小，就可以精致金属闪光漆膜的闪光度。金属漆不仅亮度高，而且它的硬度比普通漆高出许多。
3珠光漆
珠光漆，又叫云母漆，也是一种流行的汽车面漆。它的原理与金属漆基本相同，只不过珠光漆加入的是云母粒，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。
不管什么颜色的油漆，它的颜料经过暴晒都是会退色的。因此，油漆里面会加入各种添加剂，比如光稳定剂、抗氧剂之类的。这些添加剂是很贵的。
许多时候，添加剂的好坏决定了油漆的性能高低。有些车两年就开始褪色或出现大面积的色差，而有些车五年还光亮如新，主要就是油漆中添加剂不同，这也是一些高档车补漆很昂贵的原因。
汽车油漆有很多层！
磷化膜层
在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀；
电泳层
这一层直接附着在金属车身上，对车子非常的重要，有防止金属生锈的功能。
中涂层
涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加平滑，也为色漆提供附着条件。
色漆层
色漆层就是呈现我们所见到的车身颜色，也具有进一步加强车身的防腐保护的作用。
清漆层
清漆层是附着在色漆层外面的，用来保护车身的颜色，具有一定的硬度，保护色漆层不受微小的刮擦，同时防止褪色。
原厂漆和后补漆的区别在于，汽车的磷化、电泳只有汽车制造厂能做，其它的任何改装店、修理厂、4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是最上面的3层也就是中涂层、色漆层和清漆层。
钣金喷漆的影响？
破坏金属底材的性能
当汽车经过钣金后，表面的镀锌层就会破坏，如果在钣金过程中使用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属的强度和硬度就会大大下降。
特别是汽车的主体结构部分使用了经过热处理的高强度钢材，如A柱、B柱、前纵梁等，如果经过加热，材料的强度会急剧下降，车身的安全性能降低，如果发生碰撞，会极大的威胁车内乘员的生命安全。
会破坏磷化层和电泳层
这两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。破坏后，普通的修补工艺是无法修补的。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。
影响美观
金属经过钣金修复后，表面会凹凸不平，这时一般使用腻子来填平表面。这种腻子与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。
降低漆面强度
在汽车制造厂的涂装车间里，车漆要经过200摄氏度左右的高温将油漆烤干，这样的油漆非常的坚硬，强度很高，而修理厂最多只能做到70~80摄氏度，因为要考虑发动机等的承受能力。这样烤出来的油漆硬度与强度都不如原厂漆。
出现色差
不论后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差，补过的漆面会比原厂漆老化更快。这是因为修补漆没有原厂漆那么优秀，喷涂的工艺、环境与原厂漆也有很大的差距，原厂漆都是用的机械手臂，电脑控制喷涂，平整性以及漆面的平均厚度比人工喷涂更好。
降低保值率
大面积补漆后会对车辆的保值率产生影响，比如相同的车况下，补过漆的车子，比有轻微划痕没补漆的车子要便宜。
