西藏是一个有着神奇魔力的地方，因为其海拔高，而且风景独特，空气清新，没有其他地方的污染，使得很多车主都想来一场自驾游而目的地就是祖国美丽的西藏。显然去西藏的道路是崎岖的，而且西藏的地理环境下，普通的汽车是没有办法开上去的，更谈不上什么自驾游了，这使得想要去西藏就需要一辆越野的汽车，而且要可以适应高原的稀薄氧气的车，这样的越野车往往价格都是非常高昂的，在前往西藏的道路上最为常见的汽车的就要算的上的日系丰田旗下的普拉多了。其汽车的价格也是不菲，需要大约50万才可以，这样的汽车价格是很多家庭所不能达到的，这使得很多的消费者退而求其次，想找一辆价格相对便宜而且可以驾驶到西藏的国产车型，但是国产车对于西藏，可以胜任吗，这样的问题在消费者的心中打转，前段时间发现在一位驾驶这国产哈佛H9的车主从西藏的回来，在为其该车的表现，这位车主说了一路驾驶哈佛H9上西藏的经过及感受。
对于哈佛H9，相信国内的消费者对其都比较的熟悉，在刚刚上市时候的价格遭到了很多消费者的吐槽。哈佛H9的外观上有着越野车一切的高品质，而且该车车身使用的是非承载的设计，在动力方面使用了适时标准的四驱，以及其他一些越野的配置，使得哈佛H9能否可以上西藏成为很多人都非常想了解的事情。
在前往西藏的路上，哈佛H9，果然在一些上坡的道路上，表现的有些吃力，有着非常大的发动机声响，这说明在上西藏的上坡路上，哈佛H9在动力方面稍微的有些吃力，而且在过弯道的时候，该车车身会有一些倾斜，这样的问题也不知道是汽车的哪方面问题造成的。
这位开车到西藏的哈佛H9车主表示，在过弯的时候，不仅仅是驾驶者会有车身倾斜的感觉，而且还包括乘坐人们，在这样的连续的上坡以及弯路行驶了一段之后，汽车的整体性能达到最大负荷，使得发动机和水温同时开始报警
