2023年，中国品牌对越野SUV市场发起了猛攻，诞生了一大批为越野SUV产品。猛士917、哈弗猛龙、捷途X-T、方程豹豹5、极石01、仰望U8等接连问世，越野SUV市场一下子热闹了起来。
不过，这些越野SUV产品问世以来，市场上一直伴随着另一种声音——它们“含卫率”大概有多高？
所谓“含卫率”，指的是和卫士的相似程度。如果不看车标只看车型，不管是哈弗猛龙，还是捷途X-T等车型，很容易将这些车误认成卫士。它们和卫士都采用极其相似的设计，均是方盒子造型，从某些角度看过去的确容易引起误会。
可能由于卫士的设计太过经典，似乎要走硬派越野路线，就绕不过从卫士身上找灵感。
外界对国产越野产品“含卫率”的疑问，除了说它在设计上和卫士相似之外，这句话的潜台词还有：卫士才是越野SUV的老大，后来者该如何应战？
实际上，国产越野SUV的这场仗很难打，原因有二。
01
难以超越的75年
首先，先发优势是很难被打破的，而卫士在越野SUV上的优势整整领先了75年。
今年是卫士品牌成立75周年。75年前，一位英国人在威尔士的海滩上用简单的线条勾勒出了一辆汽车的轮廓。那辆汽车就是路虎卫士。
从诞生以来，卫士始终坚持功能至上的原则，致力于征服所有地形。因而无论是在农用市场，还是在军用、医疗、基建行业，卫士的硬核实力都有用武之地。也正是在征服荒野、征服不同用车场景的过程中，卫士无往不至的实力逐渐得到用户的认可，“心至无疆”的越野精神也深深烙印在用户心中。
不可替代的豪华体验，也让卫士品牌在诞生之初就得到英国王室的偏爱。从1954年起，路虎卫士就开始在英国皇室大典上担任重要的礼仪车。其中，第一款皇家定制路虎车型State IV(皇家四号)见证了女王伊丽莎白二世和菲利普亲王的加冕礼，并伴随女王进行了为期6个月的联邦之旅。时至今日，卫士依然深受英国王室的喜爱。
上有英国王室背书，下有普通民众拥护，卫士用75年历史构建的品牌力是后来者无法超越的高山。并且，卫士从未停止过探索的脚步，以创新的思维推动产品更新换代。
今年成都车展上，卫士带来了2024款卫士。其中90车型引入COUNTY复刻外观套件选择，110车型配置全面进阶，多款车型新增标配车身同色备胎罩、前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等客户高感知配置。
75年的造车经验，也是后来者必须敬畏的地方。越野车需要在山地、泥地、沙地中驰骋，需要克服极热极寒天气，所有的标准都要比普通的家用车高，非常考验汽车厂商的技术制造实力。而卫士拥有75年的越野SUV制造经验，是后来者难以翻越的高峰。
在一众越野SUV疯狂涌入市场的当下，可以说，卫士依然是越野SUV的领军者。
02
不可替代的越野梦
其次，消费者对卫士的认可成为它最大的护城河。在中国消费者心中，卫士是不可替代的梦想。
从王室到平民，从探险家到越野爱好者，从田间到旷野，从公路到战场，卫士的75年一直在路上。在用户心中，路虎卫士所代表的不仅仅是一辆车，更是一种无畏精神和不懈追求的象征，更是用户的个性表达和自我成就的荣耀。
这份对自由、对冒险的探索精神随着卫士进入中国市场而蔓延开来。卫士自2004年以官方渠道进入国内销售，彼时的售价高达80-120万。在汽车尚未进入普通百姓家的年代，卫士的存在对于中国用户来说几乎是梦想一般的存在。
尽管中国汽车产业快速发展，不少用户都拥有了自己的汽车，在其他品牌上也体验到了越野的快，但越野爱好者依然在心中为卫士留了一席之地。
就像是小时候没有收集到的卡片，没有玩过的玩具，长大了一定会尽力满足自己，其他任何东西都不可替代。
不可否认，如今国产越野SUV市场的确涌入了诸多产品，且前期的宣传造势让它们的呼声很高。但放在真实的市场竞争中，进行实打实地百万级现金交易，卫士会是用户绕不过的考虑对象。
只能说，越来越多的国产越野SUV涌入，让曾经小众的越野SUV市场热闹起来，让中国汽车市场的竞争丰富起来。
当越来越多的人开始关注越野SUV，他们最终会意识到，其他产品只能模仿卫士的形，模仿不了卫士的魂，卫士才是越野SUV的巅峰之作。因为卫士自带的强大品牌价值和产品实力，不是所有车都能模仿的，要想超越更是难上加难。
