经常打工的朋友都知道，遇到神仙公司和遇到垃圾公司简直是一个天堂一个地狱。这年头，能有一份有尊严的工作太难了！
近日，捷豹路虎被曝出调整组织架构，大量裁员的消息。根据“穹眼财经”的报道，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构(IMSS)大举裁员，裁员比例超过50%，市场部（奇瑞捷豹路虎）高级经理以上几乎都被裁，约3个VP、多位高级经理。留下的高级经理以上人员，通过竞聘方式，将人员数量从50%降到35%。
有消息称，这次裁员赔偿为N+3。比如IMSS工作年限为8年，赔偿为8*（约）3.7万+3*月基本工资。
对于“裁员50%”的传言，如果属实的话，那么这也可以被视作捷豹路虎转型期壮士断腕的手段。捷豹路虎正处于电动化转型关键时期，非常时期使用非常手段，这是勇气和魄力的另一种体现。
更何况，即便是在这样“紧迫”的情况下，捷豹路虎依然展现出大企业的担当和责任。首先我们从员工的利益来看。“拎包模式、N+3”，真的很良心了。身处公司转型的漩涡中，作为一线员工必定心神错乱。而在这种时候，捷豹路虎给出了非常合理的离职赔偿政策，合情合法，算是给足了体面。如果消息是真的，那作为打工人的我实名慕了。
关于留下来的员工采取竞聘模式，这其实是现在很多企业在转型时期的普遍做法，包括转型时期的上汽、红旗等企业都有类似做法。捷豹路虎目前正处于“重塑未来”的关键时期，电动化转型迫在眉睫，需要一批更能适应市场变化，更能高效执行的团队来推动“重塑未来”战略的落地。
值得一提的是，网传捷豹路虎对管理层“大动刀”，将高级经理以上人员从50%降到35%。也就是说，捷豹路虎并非执行的是针对一线员工的“降本增效”手段，而是真正基于企业战略需要的人事调整。
企业高层是捷豹路虎航行的主舵手，高层的决议相当关键。据消息人士称，四个月前捷豹路虎和奇瑞双方商定的电动化“神行者”正在积极推动之中，为了这个项目能够惊艳亮相，需要一个高效决策、洞察市场的团队。这个团队人数不在多，而在精。
捷豹路虎启用青年才俊，施行扁平化管理，以续往日荣光。否则，被市场淘汰的例子就在眼前。奔驰、宝马和奥迪等传统豪华品牌的新能源产品，如今都在“断臂求生”，靠打折维持着基本的销量。
综合来看，如果网传的消息为真，恰恰说明了捷豹路虎转型电动化的决心和高效执行力。消费者可以放心期待一波电动化“神行者”的到来了！
