四年一届的世界杯战火再度燃起，各大车企也没有放过这次流量极高的体坛盛事，纷纷借势。但对于汽车这样的大宗商品来说，借势只是手段，但想要依靠热度转换为销量，倒不如靠产品实力说话。
12月第一天，极氪就公布了极氪001最新的交付量成绩：11月极氪001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，交付量再次破万，连续刷新中国高端智能纯电品牌首款车型交付纪录。足具竞争力的产品实力也让极氪001的交付持续加速，累计交付突破66611台，平均大定订单金额超过33.6万元。
大浪淘沙始见金
近两年，疫情、持续性供应链紧张以及原材料成本上涨等问题，是新能源汽车行业共同面对的困局。根据专业数据显示，去年全球汽车市场累计减产1020万辆。截止2022年11月20日，今年已经累计减产405.51万辆，预计全年减产442.8万辆，而这场世界范围内的新能源市场衰减，也让各家车企感受到了 “寒意”。
特斯拉表示从10月开始，由于芯片短缺，将继续在全球范围内陆续取消Model 3、Model Y的超声波雷达传感器。再把视角转移到国内：曾贵为造车新势力第一股的蔚来，仍在追求盈亏平衡的路上疾驰，2022年三季度，蔚来净亏损41.1亿元，与上年同期相比增亏392.1%，而小鹏则出现销量大幅滑坡问题，经历了10月交付腰斩，排名跌出前十。放眼今年的新能源市场，可以说是迷雾之下全线大跌，可也正是严峻的市场局势，方能“大浪淘沙始见金”。极氪仅靠着一款车型打天下，就能挣出单车型连续破万、连续3个月获得30万元以上中国品牌豪华纯电车型销量冠军的成绩，足以展现极氪001在30万级市场的标杆地位。
同时，这波寒潮也吹到燃油车市场。在10月份中大型车销量排行榜中，极氪001的交付量也超过了奔驰E级和奥迪A6l，仅次于宝马5系，极氪不仅抢占了BBA的市场份额，更是在高端新能源乘用车品牌中大幅领先德系三大豪华品牌，毕竟在中大型豪华车这一级别，始终是BBA的“自留地”，自主品牌在发展过程中也曾对其发起一次又一次的冲锋，但都收效甚微，双方11月的销量对比，就更加让人期待。
产品实力定乾坤
作为全新品牌和产品，极氪敢于在刚刚开启交付时就为自己定下7万台的全年交付目标，其雄壮的信心和底气，就来源于极氪001强大的产品实力。而从交付成绩来看，其产品实力通过了市场的考验，也获得了用户的认可。
身为新能源汽车却把驾控乐趣作为卖点，极氪001的底气来自何方？以极氪001搭载的空气悬架为例，其供应商是给劳斯莱斯、奔驰S等各大德系豪门“撑腰”的幕后大佬威巴克。而极氪001的“快、准、稳”的驾控基因不仅刷新了人们对纯电高性能的认知，也让极氪001成为全球首个创造【电动汽车漂移速度最快 207.996km/h】、【电动汽车绕桩最快 49.05s】两项吉尼斯世界纪录的纯电车型。另外，基于SEA浩瀚架构的强大带宽和顶级硬件预埋策略，持续进化的极氪001能够让用户不断领潮智能、舒适和便捷的出行体验。
在兼具非凡操控质感的同时，极氪作为麒麟电池的首发品牌，极氪001也将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型，有望彻底打破当下消费者对于续航的焦虑。综上所述，豪华而全能的“六边形战士”极氪001能够站稳30万元+高端纯电细分市场冠军，也就是水到渠成的事儿了。
当然在打造产品实力方面，极氪也没有停留于一款车型。11月1日，全球首款原生纯电豪华MPV极氪009作为极氪的第二款产品正式发布，该产品锚定“满级难度”的豪华MPV领域，以MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的卓越操控重新定义豪华MPV。
大浪淘沙始见金，沧海济帆终接云。2022年的浪潮呼啸而来，在洗尽令人眼花缭乱的噱头和花样后，最终还是要回归到交付、回归到产品实力上，才能看到每家车企的真本事。虽然不知道未来走向如何，但极氪的品牌向上突围，已有眉头。
