文/澄澈
图文：审稿-蟹黄捞饭、制作-木易
封面图：蟹黄捞饭
回北京了，又是熟悉浓稠的冬日雾霾。
身子虽然回来了，脑袋里装的还是江浙漂亮的山山水水。这段时间的华北一直雾霾深重，阴阴沉沉。正好之前加班给调休了两天，加上周末凑了4天，就规划了个逃离北京的徽浙赣赏秋之旅。
大兴机场往返杭州，租车沿着杭州-富春江-千岛湖-徽州古城-黄山-婺源-景德镇-杭州，逆时针画了个圈。正是赏秋最好的时节，一出繁华的杭州城，眼前是富春江两岸的一片金黄，一湾碧水荡漾其间。
富春江再往上就是新安江，高速路一头扎进了淳安的大山里，穿行隧道间，隐约可见山里汪着一片大湖，就是千岛湖了。
千岛湖风光
图：图虫创意
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千岛湖基建极好，环湖建有200多公里的高标准市政道路，两侧是齐齐整整的乔灌草分层绿化，各种度假酒店、别墅点缀其间。更难得的是，千岛湖不仅作为门面的环湖路修的好，背街小巷也是干干净净。
百度地图街景
杭州淳安-千岛湖-阳光路
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比如我经过的一条叫市场路的背街小巷，只有2车道。柏油路乌黑发亮，各种标线整齐，路两边还种了绿化用的小灌木。抛开大红大黄的招牌不谈，整体基建水准完全是一个发达国家的模样。
百度地图街景
杭州淳安-千岛湖-市场路
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可下一站到安徽就不是这样了。千岛湖景区到徽州古城很近，开车1个半小时，翻过几座山就到了。从歙县收费站下了高速，会拐上去古城的必经之路，S348省道。
百度地图街景
黄山-歙县-S348省道
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省道路况并不好，一会儿水泥板路，一会儿打补丁的柏油路。路两边的镇子看着也很萧条，不少房子都破败没人住了。到了歙县门面担当的徽州古城前，路况也说不上多好——还是水泥板路，景区门口还能看到水泥板的拼接缝和裂缝。
百度地图街景
黄山-歙县-徽州古城门前
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百度地图街景
黄山-歙县-徽州古城门前
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作为一个城市规划出身的人，这样明显的差距引起了我的好奇心。道路状况如何，其实是非常能反映当地经济状况的。
公路建成通车后就会不断损坏，需要定期花钱维修。以省道为例，一般5年一中修（75万/公里）；10年一大修（250万/公里），而新建一条省道每公里是1500万。
也就是说，一条省道运营30年，光维修保养就要花1000万/每公里。再加上通货膨胀、突发地质灾害等，可以说比修一条新路还贵。很多地方都是修得起，养不起。
根据《2021年全国收费公路统计公报》
2021年全国收费公路支出总额中，
养护支出共计739.1亿元。
图：图虫创意
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以淳安为例，淳安县隶属杭州，是浙江面积最大的县。地势山峦起伏，新安江贯穿全境，平原少，又紧邻千岛湖这个重要的水源保护地，经济发展比较受限制。
在杭州下属的13个县区市中，淳安距离杭州市区最远，经济也最差——去年GDP280亿，人均8.7万，都是倒数第一。其实这个数字放在全国也还不错，毕竟去年全国人均8.9万，杭州最穷的淳安也就略低于全国平均水平。而杭州市区和郊县，那是真的富。
淳安的经济主要依赖于
以千岛湖景区为核心的旅游经济
图：图虫创意
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我们知道，富裕程度还是要看人均GDP。杭州最富的滨江区达到了45.4万，折合6.3万美元，比典型的发达国家英法德意还高。而杭州全市人均也有16万，折合2.2万美元，超过了2万美元的发达国家门槛，整体迈入了较为富裕的状态。
淳安虽然经济不算好，但上面杭州和浙江两位大哥是真给力。去年淳安财政收入46亿，支出却有89亿，也就是说自己挣一半，上面大哥补一半，这样就有充足的钱来修路了。再加上千岛湖是杭州后花园，周末从市区过来度假休闲的尤其多，道路、酒店甚至公厕都是干净整洁，整体基础设施维护水平接近发达国家。
淳安还凭借其运维良好的公路
被评为“四好农村路”全国示范县
图：图虫创意
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再来看看黄山。黄山下辖3区4县，只有徽州、黄山两区人均GDP略高于全国平均水平，黄山市整体要比全国平均低1万，徽州古城所在的歙县比全国低2万。
如果说GDP反映经济规模，人均GDP体现富裕程度，那财政收入就是能真实体现经济发展质量的指标。歙县和淳安人口接近，GDP是250亿 vs 280亿，人均GDP是7.2万 vs 8.7万，看起来差距不大，但财政收入是15亿 vs 46亿，相差超过3倍。
著名的黄山风景区就在黄山市
奇山峻石虽然美
但重重大山也阻碍了黄山市的经济发展
图：图虫创意
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当然，歙县也有来自上面的转移支付，再加各种补助去年也有43亿的财政支出，但无论如何也赶不上淳安的89亿。而两县人口接近，这就导致人均财力差了2倍，政府没那么多钱修路，自然看起来远没有淳安的那么溜光水滑。
再往后从黄山去江西的婺源，道路状况比安徽又降了个档。比如婺源篁岭景区门口的路长这样，是已经破损的水泥板拼起来的，连马路标线都看不清了。
江西-上饶-婺源-篁岭景区门前
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这样的道路状况也反映出江西经济不如安徽的现实——江西全省人均GDP只有安徽的68%。具体到县市上，婺源人均GDP只有5.6万，比歙县低了1万6，只有全国人均的64%，杭州市的35%，差距极为显著。
当然江西也有局部不错的地方，比如景德镇的市中心昌江区。去中国陶瓷博物馆的路上，会经过东西走向的珠山大道，一条6车道城市主干道。两侧精致的绿化尤其瞩目，是跟杭州类似的乔灌草分层绿化，恍惚间我还以为回杭州了。
景德镇-昌江区-珠山大道
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再一查数据，果然昌江区的人均GDP有14万，几乎快赶上杭州人均16万的水平了，所以道路等基础设施看齐发达地区也就很正常了。
以小见大，道路等基础设施，是最能直观体现发展水平的。就像这次只要一离开浙江等发达地区，路况立马差一截，经济也要差一档。
景德镇瓷都大道
图：图虫创意
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而全国来看，也就一二线城市、三四线城市的主城区、江浙沪、珠三角、港澳台等属于发达地区，广大地区还是小康的发展中国家现状。这跟发达国家那种农村和城市没有明显界限，基础设施全国标准化差距还不小。
当然，咱们“基建狂魔”也不是白叫的，“城市像欧洲，农村像非洲”的城乡割裂也在逐渐弥合，只要好好修炼内功，相信咱们离真正发达国家的面貌也就不远了。
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