时间回到一年前。
2023年上海车展上，捷豹路虎提出了“品牌重塑”战略，创新性地把路虎把品牌一拆为三，揽胜、卫士、发现独立成品牌，和捷豹品牌一起形成合力。
这是一个非常大胆的举动。彼时，中国豪车市场遭遇前所未有的挑战，新势力车企正在冲击30万的价格天花板，推出了30万+、50万+甚至七八十万的产品。包括BBA在内的一些曾经辉煌过的豪华品牌，正在承受业绩下滑的压力。
对于捷豹路虎的品牌重塑战略，很多人持观望的态度。打破“路虎”这一金字招牌，把三个新兴的品牌推向前台，捷豹路虎能够转型成功吗？
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全球销量上涨，中国市场出圈
如今，距离捷豹路虎提出“品牌重塑”战略刚好一周年的时间，又恰逢捷豹路虎发布2023/24财年全球销量，到了检验“品牌重塑”成果的时候了。
数据显示，在2023/24财年，捷豹路虎全球零售销量达431,733台，同比提升22%，截至目前已连续第六个季度实现同比增长。与此同时，捷豹路虎全球仍持有约133,000份客户订单，其中，揽胜、揽胜运动版及卫士车型的需求持续强劲，占据全球订单的76%。
如果要用具体的销量数据来量化品牌重塑一周年的成果，那么捷豹路虎的重塑无疑是成功的。
特别是在中国市场上，捷豹路虎的销量提升巨大。过去的2023/24财年中，中国市场实现了双位数的稳健增长。而在2023年的统计数据中，我们看到捷豹路虎在中国市场的销量达到10.6万辆，同比增长25%，远超市场大势（2023年，中国豪车市场整体销量同比增速为10.1%）。
需要指出的是，中国豪车市场相较于全球其他市场而言非常特殊，其中最大的特点就是年轻化显著，用户对新产品、新功能的接受度更高。
总体来看，中国市场豪华车车主的平均年龄要远远低于欧美市场，基本上要低15-20岁，差不多都是在30-40岁的区间。年轻消费群体不断涌起，他们有新的消费习惯，对于消费认知也有新的定义。
无论是揽胜还是卫士，都拥有着悠久的品牌历史，但这并不意味着他们的创新力不足。事实上，捷豹路虎品牌承载着鲜明、个性的品牌特点，它不仅是英伦豪华的代表，更是时代先锋的践行者。以揽胜、卫士品牌为例，它们在新品上搭载了领先的技术、充满未来感的设计，让年轻的消费者很受用。此外，它们身上那股不断突破、征服、探索的精神，也能和年轻用户产生心理共鸣。
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加码产品攻势，卫士、揽胜创造豪华新体验
可以说，卫士、揽胜的创新力绝对不亚于新兴品牌。并且它们还有着天然的优势，可以在悠久的品牌历史中挖宝，几十年品牌历史所沉淀下来的魅力非后来者能及。
在打造新品的过程中，最经典的例子是卫士90 COUNTY特别版车型。其创造性地应用了蓝白配色、红白配色、绿白配色、棕白配色，让卫士的形象全面焕新。
在卫士90 COUNTY特别版推出之前，很多用户需要花大价钱自己安装复古的白色轮毂，做车身涂装，卫士90 COUNTY特别版的推出不仅为车主省去了不必要的麻烦，还提供了更具吸引力的价格。
凭借同样的思路，卫士还推出了全系卫士V8车型。1979年，V8发动机最早应用于卫士的前身路虎系列III Stage 1，至今已经有45年的应用历史。
卫士全地形科技叠加V8发动机的组合，打响了硬派越野的产品标签。过去45年中搭载V8发动机的卫士多次在骆驼杯中取得佳绩，成为越野老炮的精神图腾。
此次升级而来的全系卫士V8车型，在动力上突破极限，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米，是性能最为强悍的卫士车型。
特别版产品的推出，在一定程度上也扩大了主销版车型的市场影响力。过去一年，卫士在中国市场的累计销量接近2万辆，同比增长59%。
揽胜品牌也在过去一年中展现出绝对的创造力。揽胜品牌定位奢华，品牌重塑之后，它旗下的产品在奢华的维度上不断拔高，诞生了包括2024款揽胜、2024款揽胜运动版等车型。
此外，揽胜还借助捷豹路虎SV中心的实力，打造出了全新揽胜运动SV车型，在性能的维度上实现突破，让全新揽胜运动SV这个大家伙拥有了下赛道的能力。
从绝对数值上来看，全新揽胜运动版零百加速成绩跑进3秒俱乐部，和保时捷卡宴Turbo GT有的一拼。
新品的在豪华、设计、动力以及性能上的突破，反馈到消费端的结果是，揽胜和揽胜运动版全年销量超2.6万辆。在中国市场，揽胜已经连续十几个月蝉联150万级以上高端豪华SUV销冠军，细分市场占有率超过了五成。
短短一年时间，捷豹路虎通过品牌重塑让揽胜、卫士这样的品牌快速找到了发展的方向，同时快速收获消费市场的认可。我们有理由相信，未来随着品牌重塑的深入，捷豹路虎新现代豪华主义将更快地落地。
