近两年，新能源汽车在中国市场的发展可以用突飞猛进来形容。当一部分消费者还在用保守的眼光看待新能源车时，更多的用户用脚做出了投票。
乘联会统计数据显示，今年4月前两周，国内新能源车零售渗透率突破50%；5月的第三周，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%。
与2020年前行业内就新能源车的发展争论不休相比，如今的趋势已经非常明朗了。所有人都在ALL IN新能源赛道，恐落于人后。
6月19日，捷豹路虎和奇瑞汽车近日签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其在华合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。
基于该合作模式，未来奇瑞捷豹路虎将推出一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。该系列电动产品将由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，充分整合合资双方的优势资源，为新产品赋能。
值得一提的是，奇瑞捷豹路虎基于该合作推出的电动产品，独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，从而构建全新价值创造模式。
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神行者归来，奇瑞捷豹路虎迈向正在到来的电动化时代
“Freelander神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997-2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代。
在将近20年的时间里，神行者创造了诸多第一，它是路虎半个世纪以来首款采用整体承载式构架的车型，第二代神行者首度摒弃了两门款车型，亦是有史以来首款有两轮驱动可选的路虎车型。
在销量端，神行者一代将时尚豪华汽车的灵动和路虎SUV的全地形优势完美结合，一经推出便深受消费者喜爱，连续5年执欧洲市场四驱车型销售之牛耳，在其9年的生命周期中销售了超过54万辆。 随后在2006年，神行者2代正式发布，它的外观设计与全地形科技得到了全面提升，为路虎发现神行埋下了伏笔。2016年第二代停产后，该车型被列入路虎“传承车型”。
这样一代传奇车型，如今在捷豹路虎和奇瑞的运筹下，借着电动化的时代浪潮卷土重来。根据捷豹路虎和奇瑞商定的协议，“Freelander神行者”有望在奇瑞捷豹路虎获得新生，并提供主流市场定位的电动产品系列，通过特定网络先期在中国销售，未来将实现海外出口。
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全新合作模式独立于四大新现代豪华品牌家族
神行者带电归来，它会对捷豹路虎目前已经拟定的电动化策略产生怎样的影响呢？
对于外界普遍关心的这一问题，捷豹路虎给出了明确的回答。捷豹路虎官方表示：“全新‘Freelander神行者’产品线，独立于捷豹路虎四大品牌家族，以及奇瑞汽车旗下品牌和产品系列。”
在该合作模式中，捷豹路虎和奇瑞都明确敲定了各自的职责范畴：其中捷豹路虎将与奇瑞紧密合作，积极参与新产品的创意设计等核心工作；而奇瑞则负责落地新产品的生产，并赋予其电动化平台的支持。
这意味着，捷豹路虎和奇瑞在华的合作迈入了一个新的发展阶段。在此之前，奇瑞捷豹路虎的产品矩阵主要涉足燃油车领域，再此之后，双方将开启电动化合作新阶段。
而对于捷豹路虎而言，其在华探索的电动化转型之路也将得到更多的市场经验。根据捷豹路虎“重塑未来”战略（2021年发布），未来五年间，路虎品牌将推出六款纯电动车型，首款路虎纯电动车型将于2024年面世；到新十年的中期，捷豹将蜕变为一个电动化豪华品牌。
如今中国电动车市场的发展日新月异，“内卷”的氛围已经催生出几次技术和服务理念的升级，消费者对电动车的接受度大大提升。借着与奇瑞构建新合作模式的时机，捷豹路虎有更多的机会深入了解中国用户的需求，以这个全球电动化进程最快的市场作为锚点，加速捷豹路虎自己的电动计划。
在官方信息中，捷豹路虎和奇瑞非常明确地表示，捷豹路虎和奇瑞此次合作推出的面向主流市场定位的电动产品，而捷豹路虎自身的电动化产品都面向豪华市场。
根据计划，首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。
捷豹路虎和奇瑞在华历经12年的合作，建立了深厚的合作伙伴关系。如今，双方加码电动化合作，开启全新的合作模式，在“Freelander神行者”品牌的独特魅力赋能之下，相信奇瑞捷豹路虎将迎来更广阔的发展前景。
