两年多前，捷豹路虎提出“重塑未来”战略，为品牌新现代豪华主义未来的发展做出了战略构想。
为了支撑这一远大目标的实现，捷豹路虎提出了“聚集今日”计划，旨在提升企业运营效率并实现更多价值创造。如今“重塑未来”战略进入发展深水区，“聚焦今日”计划作为战略转型的经济支撑也在稳步推进，为捷豹路虎“重塑未来”提供发展燃料。
11月2日，捷豹路虎发布了2023/24财年第二季度也就是2023年7月至9月的财务报表。2023年7月至9月期间，捷豹路虎各项核心财务指标表现良好，营收、利润、现金流等都保持同比高增长。
捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell先生表示：“很高兴我们又收获了一个全面向优的财季表现，尤其在自由现金流方面，取得了有史以来最佳的半年表现。这样的结果，得益于捷豹路虎全球凝聚一心的团队协作，更展现了全球消费者对于新现代豪华体验与产品阵容的认可。我们也将延续积极表现，将这一体验交付于更多的全球顾客。”
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核心财务指标亮眼，现金流创历史最佳
刚刚迈入四季度中期，捷豹路虎传来的财务喜报，为其2023年的高光收官埋下了伏笔。
来看下具体数据。2023年7月至9月，捷豹路虎全球营收达69亿英镑，同比增长30%；同期捷豹路虎全球零售106561台新车，同比增长21%，这是捷豹路虎连续四个季度销量同比增长。盈利方面，本财季捷豹路虎全球税前盈利（去除特殊项目）4.42亿英镑，息税前利润率（EBIT margin）达7.3%。
可以看到，捷豹路虎2023/24第二财季的核心财务指标都在全面增长，延续了捷豹路虎2023年来的财务增长主旋律。
综合上一财季的数据来看，2023/24上半财年，捷豹路虎公司营收同比增速更高，达到42%，具体数额为138亿英镑。上半财年捷豹路虎全球也实现8%的利润表现，基于这么良好的财务数据支撑，捷豹路虎把本财年预期利润目标从6%提升到了8%。
与此同时，我们还看到，过去三个月间，捷豹路虎实现了3亿英镑的正自由现金流，并创造了半年新纪录——7.51亿英镑。截至目前公司流动资产达58亿英镑，其中包括了43亿英镑现金。与此同时，捷豹路虎全球仍保持168,000份未交付订单，其中揽胜、揽胜运动版以及卫士DEFENDER车型占比近8成。
揽胜、揽胜运动和卫士DEFENDER是捷豹路虎定位最高、售价最贵的车型，这也从侧面说明捷豹路虎在超豪华汽车消费市场的强大影响力，同时也是捷豹路虎核心财务指标向好的另一大注脚。
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稳住中国，稳住一切
作为英伦豪华品牌，捷豹路虎凭借独特的英伦气质和出众的豪华范儿，正在得到全世界范围内越来越多消费者的喜爱，其中当然也包含富豪云集的中国市场。
在捷豹路虎2023/24财年第二季度的财报数据中，需要注意到的是，捷豹路虎在美国市场实现销量大幅度增长，而中国市场的销量保持稳健。数据显示，上半财年捷豹路虎中国市场的销量同比增长21%，市场份额贡献全球超过四分之一。
捷豹路虎能在当下的中国车市竞争中取得稳健的销量成绩是难能可贵的。
今年中国汽车市场内卷升级，从年初特斯拉降价到如今比亚迪也下场降价，价格战几乎就没有间断过。各家车企不惜以牺牲利润、牺牲现金流的代价降价促销，只为了能够撑过这场车市寒冬，就连奔驰、宝马、奥迪这样的强势豪华品牌也不例外。
在这样的降价促销攻势下，7、8、9月中国汽车市场上豪华车零售的销量分别达到24万辆、28万辆和27万辆，月销数据每月有些许差别，但总体上豪车市场走势相对平稳。
或许从今年的中国豪车消费数据来看，尚且不会跌得那么难看，但各家企业只有拿到财务数据时才能感知到降价冲量的滋味。
捷豹路虎始终立足长远，深知盲目追求销量背后的代价是企业现金流吃紧、利润受损、品牌溢价能力降低，最终自食经营恶果收缩战略，裁员保本，这和“重塑未来”战略的初衷是背道而驰的。
在捷豹路虎的规划中，未来要在产能与市场表现层面保持增势，并在减少净债务水平的同时，实现超过20亿英镑的自由现金流，从而加速打造重塑未来的愿景。
通过捷豹路虎2023/24财年第二财季的数据表现可以发现，捷豹路虎正在稳定推进这一战略目标。稳定发挥的中国市场，也正在以自己的步伐带动捷豹路虎“重塑未来”战略的实现。
