炎炎夏日，在户外等待公交车本就酷热难耐，立于一些只有“光杆”站牌的公交站点更是令人煎熬。近日媒体调查发现，尽管本市大部分公交站点都配套建设了候车亭，但还有不少站点缺乏这一便民设施。
一间候车亭虽然只有几平方米大小，却关系到市民的幸福感。就现实来看，北京现有公交线路约4000条，公交站点超过1.6万个，要实现等车地全部建上候车亭，无疑是一项大工程。同时，还有很多站点或是场地太小，或是人流太少，出于安全、经济原因并不适合设置候车亭。但民生无小事，细微处更见功夫。从实际调查来看，还有不少候车亭存在拆除后未重建、可灵活改建等问题，亟待进行完善。
大城精治，机杼万端，公交候车亭是一例，而市民身边类似的盲区还有不少。许多事项看似很小，却易引发连锁反应，影响现实感受。比如，便民绿道建成已久，却存在部分路面高低不平、缺乏无障碍坡道、景观小品损毁等一些细节问题；比如，路边停车位划了线，但管理没有跟上导致违停成风；再如，房屋频频漏雨，谁来修却长期权责不明……面对点多面广量大的治理事项，“绣花针”虽细，仍难免有刺不到的地方，这些问题都需要一一提上解决日程。
公交站候车亭、路边休憩座椅、公园健身器材……微小的城市基础设施建设，是实实在在的民生工程。很多时候，对于细枝末节、神经末梢上的治理问题，现有的政策、规定不见得管用够用。但站在市民需求的角度，灵活一些、担当一些，往往就能找到解决问题的办法。近年来，北京坚持问题导向，对标和谐宜居的要求，不断理顺症结、创新治理，在老旧小区改造、背街小巷提升等方面，已有大量成功案例可供参考。
“进一寸有一寸的欢喜”。想群众之所想，急群众之所急，这样负责的治理态度，最触动人心。
