2023年6月7日晚，深圳证券交易所发布公告，明确：
山航：正式退市！
实际上，在山航2022年年报披露后，因2022年度净资产为负值，按照深交所相关规定：
山航退市已成定局！
不过这还需要深交所方面的确认。
4月28日，山航开始停牌，经过一个多月的等待，深交所最终还是决定对山航股票予以摘牌。
山航股票自2023年6月15日起复牌并进入退市整理期。
根据相关规定：
退市整理期间，股票简称后冠以退标识，退市整理股票进入风险警示板交易。
退市整理期的交易期限为十五个交易日。
随后，山航摘牌，股票终止上市。
山航股票将会转到退市板块（即老三板）挂牌转让。
退市板块（即老三板）的业务规则与沪深交易所存在较大差别，且流动性较差，其中风险，大家需要知道。
山航成了国内第二家从股市退市的航空公司。
此前是在2010年，上海航空被东航吸收合并，从A股退市。
此番，山航被国航收购，并从B股退市。
所谓12年一个轮回。
上次是东航，这是是国航，收购的都是国内大型地方航空公司。
恐怕这就是殊路同归吧。
山东航空这家成立于1994年，在2000年上市的航空公司在疫情冲击下，连续巨亏，最终资不抵债。
终于无可奈何的将控制权交给了国航。
作为国内老牌的地方航空公司，也是四大地方航空之一的山航走到如今这一天，也许有许多经验教训值得总结。
不过这也得由新主人国航来说。
对于山航股民来说，不知是喜还是忧？
此前，翼哥多次提醒风险，可是山航股民置若罔闻，还在一味攻击翼哥。
如今，也许只能做个纯粹的山航股东了。
正如一位股民留言的那样：
只能陪你到三板了，熬到天荒地老，海枯石烂吧！
如今，唯有一声叹息！
