人人都知道现在无证司机难，跑车难，赚钱难，被抓还要交罚款。
虽然说现在新改了规定，罚款额度大幅降低，但是动辄两三千的罚款，对大多数人来说，都不是个小数目。
就这样的环境下，网约车司机合规证件的办理也没有大幅上涨。为什么大家宁愿罚钱，也不愿意办证？
答案其实很简单，跑车越来越不赚钱，办证越来越不值得。
一、行业之困
网约车当初的诞生，就是为了弥补出租车的不足。如今要求滴答、一喂顺风车等平台合规化，那就基本上跟出租车没什么两样了。
但是，网约车可比出租车要亏多了。
首先，对出租车来说，车辆是公司负责的，营运险是公司买的，保养是公司负责的，虽然每个月都要交付一定的份子钱，但是这个每个月都是固定的。
并且，出租车的起步价固定，基本10元以上。可以加价，碰到没素质的乘客还可以拒载。跑车也没有时间限制，可以两个人甚至多个人合伙，进行倒班。
最重要的，公司还会给买五险一金！
反观网约车呢，起步价低，司机抽成高，每单抽佣不固定，司机不得随意拒载，一旦发生司乘矛盾，那铁定是司机的错！
不给五险一金，后半生生活没保障。而且，原本可以网上接单的这一点点优势，也随着出租车接入网约车平台而消失殆尽。
你说，办了证的网约车，哪一样比得过出租车？
二、合规限制
迫于市场行情，防止监管风险扩大，网约车合规门槛越来越小，每个月仅有的合规名额，与3000万网约车司机严重不对等。
为了限制网约车数量而进行限制，这个可以理解。
然而滴滴、滴答、一喂顺风车这些平台，为了保证自己平台的竞争力，不断扩充运力，甚至用“免佣金”“月薪过万”来吸引司机，专门坑骗不懂门道的小白。
这就其心可诛了。
明知道行业前景不容乐观，还把司机往火坑里推，良心不会痛吗？
综合来看，网约车已经过了发展的黄金时代，面对出租车没有了丝毫的优势。行情在变，政策在变，市场在变，唯一不变的是还要养家糊口的网约车司机。
对办了证的网约车来说，最后的结局可能是另一种形式的出租车：双证齐全，固定抽成。
不可否认这样的情景或许会更和谐，但是在那之前，所有的司机都要面临政策的不确定性。所以，没有办证的司机，还是尽早退出吧。
