出租司机月赚8000,网约车司机被罚2000,网约车办证不如跑出租?

出租司机月赚8000,网约车司机被罚2000,网约车办证不如跑出租?
2021年07月30日 14:56 原来是世美呀

人人都知道现在无证司机难,跑车难,赚钱难,被抓还要交罚款。

虽然说现在新改了规定,罚款额度大幅降低,但是动辄两三千的罚款,对大多数人来说,都不是个小数目。

就这样的环境下,网约车司机合规证件的办理也没有大幅上涨。为什么大家宁愿罚钱,也不愿意办证?

答案其实很简单,跑车越来越不赚钱,办证越来越不值得。

一、行业之困

网约车当初的诞生,就是为了弥补出租车的不足。如今要求滴答、一喂顺风车等平台合规化,那就基本上跟出租车没什么两样了。

但是,网约车可比出租车要亏多了。

首先,对出租车来说,车辆是公司负责的,营运险是公司买的,保养是公司负责的,虽然每个月都要交付一定的份子钱,但是这个每个月都是固定的。

并且,出租车的起步价固定,基本10元以上。可以加价,碰到没素质的乘客还可以拒载。跑车也没有时间限制,可以两个人甚至多个人合伙,进行倒班。

最重要的,公司还会给买五险一金!

反观网约车呢,起步价低,司机抽成高,每单抽佣不固定,司机不得随意拒载,一旦发生司乘矛盾,那铁定是司机的错!

不给五险一金,后半生生活没保障。而且,原本可以网上接单的这一点点优势,也随着出租车接入网约车平台而消失殆尽。

你说,办了证的网约车,哪一样比得过出租车?

二、合规限制

迫于市场行情,防止监管风险扩大,网约车合规门槛越来越小,每个月仅有的合规名额,与3000万网约车司机严重不对等。

为了限制网约车数量而进行限制,这个可以理解。

然而滴滴、滴答、一喂顺风车这些平台,为了保证自己平台的竞争力,不断扩充运力,甚至用“免佣金”“月薪过万”来吸引司机,专门坑骗不懂门道的小白。

这就其心可诛了。

明知道行业前景不容乐观,还把司机往火坑里推,良心不会痛吗?

综合来看,网约车已经过了发展的黄金时代,面对出租车没有了丝毫的优势。行情在变,政策在变,市场在变,唯一不变的是还要养家糊口的网约车司机。

对办了证的网约车来说,最后的结局可能是另一种形式的出租车:双证齐全,固定抽成。

不可否认这样的情景或许会更和谐,但是在那之前,所有的司机都要面临政策的不确定性。所以,没有办证的司机,还是尽早退出吧。

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