历史上最快纯电版奥迪轿跑?没错,说的就是这款奥迪RS e-tron GT,凭借3.3秒破百的实力,和保时捷Taycan同平台的出身,与e-tron同生产线的工艺,让这款吃着百家饭长大的汽车,成功稳居奥迪高性能前列,尽管它有着纯电的内心,但驾驶起来给人的感觉却有着燃油车的激情。日前,奥迪正式官宣新车在国内开启预定,最早将于今年第四季度正式交付。但名额却只有50台,这回要想入手,不仅要拼财力,更是要拼手速。
外表比例协调
在颜值就是正义的当下,新车的外观语言有着很好的筹划,车头以大面积封闭式元素为开局。其中,上半部分采用封闭式结构,与纯电标签相贴合。下半部分则可以根据客户的心情进行调整,可以进行关闭减少风阻,也可以增加通风降温。车头设计还做了细化处理,让本就时尚的前脸更加低平。还搭载素有“开灯等于天亮”的LED大灯,照射范围更广,也更亮。侧身应该是所有年轻人的喜爱,“溜背头”“大长脸”“短屁股”,结合两条杠的腰线,很符合其电动轿跑的定位。当然,最引起我们注意的是21英寸低风阻轮毂,接近车身一半高度的方案,属实有种趴着开车的感觉。双拼色的构造,结合鲜红色的刹车卡钳,真的是绝绝的。尾部则很“点题”,与车头一样做了扁平化处理。加上电控的尾翼,实现设计的尾灯组和黑化处理的扩散器,运动质感满满。
车内设计新鲜
内饰依旧是奥迪的感觉,T字型设计的环抱式驾驶舱,可以很好的帮助客户上手操控。熟悉的12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸的中控屏幕,算是奥迪客户最常见的两件套,时尚的造型,拥有出色的人工美学感。同时,新车保留着丰富的物理按键,与车内有着不错的交融,具有十足的精致感。当然,作为“豪车”,新车还在内饰中加入了碳纤维、Dinamica皮毛一体材料和些许的可再生材料,让内饰不会有太多异味的同时,也能感受到不少的舒适感。奥迪官方为奥迪RS e-tron GT设定了两个元素,一个是“运动”,另一种便是“舒适”,这也是在纯电轿跑中比较豪华的,毕竟低趴的身躯总会给人一种压抑感。为此,新车将提供一体化运动座椅,并在两侧设置了主动控制,可以根据客户的身形自动调节,结合紧身的包裹性和软材料的座椅,也可以在用户激烈驾驶中,做好后勤保障。
动力无与伦比
动力则是一如既往的强劲,其能够提供最大输出功率为440kW,最大输出扭矩为830牛米,百公里加速时间仅为3.3秒,最高时速可达250km/h,综合实力无限接近e-tron。为了保障奥迪RS e-tron GT在高速行驶时的操控性,新车还将搭配后轮转向系统和一套空气悬架系统,在保障用户激烈驾驶的操控性同时,也可以降低车内的震动感。
当然,身为带“GT”标志的一款车,一定不止这些配置,奥迪RS e-tron GT还配置了车辆声学警示系统(AVAS),四轮转向系统,纯电智能四驱系统e-quattro等等,都让新车在性能表现上与价格相对称。
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