最近感觉乌鲁木齐市哪儿都堵车，特别是公交车，不仅难等不说，来了就是满满一车，要能挤上去，算你的本事，有点上世纪80年代的感觉，特别是经过大小西门车辆，高峰期，你要是身体不够壮实，很难挤上去，乌鲁木齐为何如此堵车？我分析有几个原因:
1、私家车太多了。公交车难等带来系列问题，那就是大家干脆不去坐公交车了，直接买车去，公交出行，优先发展公交，在乌鲁木齐并没有得到好好发展。目前乌鲁木齐140多万辆车，人均占有量全国前十。城市小、道路窄，私家车多，城市不堵车，都不可能。越是公交车难等，大家越是疯狂买车，必然会越堵车，恶性循环。
2、地铁2号线没修好，网约车少、出租车不好打，群众选择出行方式单一，除了开车就是坐公交车，最终结果又是大家使劲去买车，不用说，街头车辆太多，不堵车都难。
3、人太懒，都开车出门。很多人，走几步路的地方，都要开车，增加城市拥堵程度，真心说，乌鲁木齐很多人很懒，不喜欢走路，500米距离，必须要开车，低碳出行、绿色出行，在乌市基本没有得到提现。
4、乱变道、随意掉头、开车不讲规矩，低素质、社会公德差的司机太多，导致堵车严重。特别是河滩快速路上，龟速司机太多，还占快速超车道，慢悠悠，感觉这个路，就是他家一样。
5、少太多，制约城市道路发展。乌鲁木齐周边多数是山，如红山、鲤鱼山、雅马里克山、骑马山、清泉山、水塔山、红光山、东山、雪莲山、棋盘山、卡子湾山、馒头山、蜘蛛山、平顶山、文秀山、焦化山、香蕉山、登龙岭、大白山等等，各种山体挡住了乌鲁木齐道路扩宽的机会，没法形成交通四通八达。道路资源有限，制约城市建设和道路建设。
6、部分道路设计不合理，包括红绿灯设置不合理，交通设施不完善等。如东环路下红山，道路设置不合理，常年堵车。
7、断头路太多，遇到各种单位阻力，没法打通，如新医路西延，新泉街东延，加上政府没有钱去打通断头路、丁字路，部分道路烂尾（安宁渠改扩建、康新路、西泉街改扩建、会展大道北延、东华路改扩建、三屯碑高架新建工程、珠江路西延、城北主干道东延等等道路），导致道路无法四通八达。
8、建设缺乏前瞻性，导致很多道路太过于狭窄，无法拓宽，如迎宾路，常年堵车，没法扩，老城区，就更如此。
9、道路资源有限，特别是老城区，房子多、密集，道路狭窄，资源被挤压，大多数四车道，很少有6车道，无法有效快速通行。
10、没有根据城市规模、承载能力，有效合理的去调整交通出行方式。举例，针对目前公交车难等情况，没有有效去解决问题，导致大家疯狂买车，有没有对乌鲁木齐道路资源做调查，是否能够承载大家疯狂买车的承载能力？这么大一点城市，140多万辆车，是否要做车辆限购、摇号购车、单双号出门？全部没有，想买车，随意买，最终结果是，所有人都为城市车辆保有量无限制疯狂增长形成交通拥堵，出行成本增加而买单，乘坐公交车的普通老百姓、开车出门的私家车车主，亦如此。
未来城市会发展成啥样？还会不会堵车更严重？地铁2号线开通后，会不会好一些？拭目以待，这也是zf要好好思考的问题，这是一个重大课题，需要职能部门、决策单位，好好深入实地调研，拿出切实可行的解决办法，再不能如此继续下去了。当务之急，是如何尽快解决群众乘公交车难、遏制群众疯狂买车行为……
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