近日，印度媒体《印度国防新闻》号称援引缅甸媒体《伊洛瓦底》的消息说缅甸政府所接收的大部分JF-17（即枭龙战斗机FC-1）因为技术故障而停飞了（笔者按：印媒打着援引缅甸媒体的名头，实则夹带私货，颇有一些臆想成分）。
枭龙战斗机是中国和巴基斯坦联合制造的全天候轻型多用途战斗机，属于标准的4代机，也是世界上首款使用DSI进气道的现役战斗机。
印度媒体称，缅甸空军现役的枭龙战斗机存在“结构裂缝”和“其它问题”。并指出，这架本来应该能够执行拦截、对地攻击和轰炸任务的战斗机由于技术过于复杂所以并不适合在缅甸军方服役，原因是缅甸军方缺乏解决这些问题的技术专家。
据印度媒体报道，在2016年初，缅甸政府签署了意向协议，从中国引进16架枭龙战斗机，每架的平均采购成本在2500万美元左右。据称第一批6架枭龙战斗机是在2018年交付给缅甸空军的，但是剩余10架的交易细节目前还不清楚。这笔交易完成之后，使得缅甸成为巴基斯坦以外第一个操作枭龙战斗机的国家。
印媒称，在接收6架枭龙战斗机之后，缅甸政府首脑于同年年底（2018年12月份）在密铁拉空军基地举行仪式宣布其中4架进入缅甸空军服役；次年年底（2019年12月），缅甸军方在庆祝成立72周年之际，宣布另外2架枭龙战斗机进入服役。
印度媒体指出，枭龙战斗机由中国成飞和巴基斯坦航空公司联合制造，巴基斯坦称之为JF-17“雷电”战斗机，巴基斯坦希望用这种战斗机来制衡印度空军。根据印度分析人士称，早期的枭龙战斗机配备了西方的航电系统、俄罗斯的克里莫夫RD-93发动机和中国制造的机身。其可以配备空空中程导弹、80毫米和240毫米火箭弹以及500磅的炸弹。
印媒引用不知名的“分析人士”的消息称，随着后续发展，枭龙战斗机航电设备的关键部分成了中国制造的KLJ-7A雷达，该雷达“精度差”且存在“维护问题”。这就导致该机甚至没有有效的超视距导弹或者机载拦截雷达。印度“专家”称，枭龙战斗机武器任务管理计算机的故障还导致了超视距空空导弹的“实用射程”被限制在较小的范围内。
对于印度媒体这种毫无根据的说辞，笔者只能称之为“臆想症”又犯了。从第42架枭龙战斗机开始，巴基斯坦空军就开始采用KLJ-7脉冲多普勒雷达。据《简氏防务周刊》此前的报道，KLJ-7型雷达据称为南京电子技术研究所在歼-10所采用的KLJ-10脉冲多普勒雷达基础上开发的衍生型号，虽然总体性能KLJ-7略逊色于KLJ-10，但其对雷达散射截面积3平米的目标可以实现75公里以上的搜索距离；对雷达散射截面积5平方米的目标仍然具有135公里以上的搜索距离，索敌性能可谓优异。该雷达的改进型号KLJ-7A性能得到了进一步增强，可同时锁定数十个目标、持续追踪其中至少10个目标，并向其中至少两个超视距目标开火。
据巴基斯坦航空工业公司的负责人称，巴基斯坦对KLJ-7系列雷达进行过全方位的飞行测试，并与欧美、俄罗斯类似的产品进行过比较，结论认为中国的雷达与其他产品在性能指标上不相伯仲，但是KLJ-7兼容性能更好——其能兼容一系列北约武器的攻击模式，这就是巴航工业决定在枭龙战机上全方面采用KLJ-7雷达的重要原因。
印度媒体还说，据缅甸空军前飞行员称，当枭龙战斗机进行大过载机动飞行的时候，其机身部件“比较容易损坏”，尤其是机翼翼尖部位和挂载点部位，理由大概就是印媒所说的“结构裂缝”问题。
在此，笔者必须指出，所谓“结构裂缝”的问题，已经不是印度媒体第一次拿出来“造谣”了，一般情况下，印度媒体隔几个月就会开启“臆想”模式，编造一些关于巴基斯坦武器装备的“各种问题”。枭龙战机作为中巴联合研制的明星产品，自然更受到印度媒体的“重点照顾”。印度媒体2020年11月说巴基斯坦有“60架枭龙机体出现裂缝”，2021年4月又说巴基斯坦至少有“44架枭龙机体出现裂缝”。事实上每次印媒造谣的时候，巴基斯坦的枭龙战机都保持正常的出勤率，根本没有任何影响，印度媒体的谣言不攻自破。此次对缅甸的枭龙战机，印度媒体还想“故技重施”，又拿出了老套的“结构裂缝”谣言，真的是“毫无新意”。
印度媒体还说，缅甸购买的枭龙战斗机的航电设备是用西方国家的零件制造的，缅甸军方在2015年到2020年期间通过“中间商”购买了这批枭龙战斗机。但是在缅甸政变之后，欧盟对缅甸军方和“中间商”实施了制裁，所以缅甸现在无法采购到充足的枭龙战斗机零备件，导致其维护特别困难。此外，印度媒体还认为欧盟对缅甸的贸易禁运也使得缅甸军方无法为枭龙战斗机直接购买合适的导弹和炸弹。
印度媒体指出，为了更好地操作枭龙战斗机，缅甸军方与巴基斯坦军方建立了伙伴关系，不时派遣空军和防空部队武器系统的军官到巴基斯坦接受培训。据印媒报道，缅甸军方已经和巴基斯坦进行了会谈，订购了一些空地炸弹和火箭弹。今年5月份左右，巴基斯坦一架载有大量枭龙战斗机零备件的货运飞机降落在了缅甸，为其提供了大量的零备件。
印度媒体称，巴基斯坦空军技术人员在今年9月份秘密访问了缅甸，在缅甸勃生空军基地架设了枭龙战斗机的模拟器，以便为缅甸空军飞行员提供日常训练场所，此外，巴基斯坦还为缅甸军方解决了一系列枭龙战斗机的技术问题。印度媒体指出，尽管如此，缅甸空军飞行员仍然觉得枭龙战斗机武器系统在技术上过于复杂，缅甸飞行员无法操作。
在综合缅甸媒体的边角料消息之后，印度媒体展开了“臆想模式”，宣称由于枭龙战斗机“精度不佳”，缅甸空军在该机服役四年之后，仍然无法将其用于实战之中。印媒认为，缅甸现在能用的战机只有俄罗斯的雅克-130、米格-29和中国制造的K-8教练机。
笔者认为，巴基斯坦作为枭龙战斗机最大使用国、实战纪录保持者和高出勤率记录保持者，一直都在高频率出动枭龙战斗机，这让印度方面很头疼，因为枭龙战斗机的超高性价比是印度“望尘莫及”且内心无法接受的。而枭龙战斗机国际军贸订单越多，巴基斯坦航空工业的生产成本就越低，该机的性价比就越出色，这是印度最不想看到的。所以，印度媒体只能尽其所能、不顾一切抹黑枭龙战斗机。笔者相信，对于有意采购枭龙战斗机的国家，只要把印度媒体对该机的评价“反着看”，就能得到正确结论了。
