老年代步车原本是为老年人设计的低速电动汽车，这类汽车可以为老年人解决代步的难题。可是目前我国却出现了不少老年代步车引发的交通乱象，近5年来老年代步车引发的交通事故，高达83万起，这种安全性较差，没有安全气囊的低速电动车成为了马路毒瘤。
近年来网上一直传出禁止老年代步车的消息，不少网友都联名呼吁老年代步车必须要尽快取消，这种不上牌不考驾照的交通工具太危险了。车主呼吁取消老年代步车情有可原，很多老年人驾驶老年代步车，上路之前不考驾照不上牌照，在马路上横冲直撞，还不遵守交通规则，经常引发交通事故。
老年代步车安全系数低，没有基础的保障，这类低速电动汽车框架脆弱，也没有安全气囊，发生交通事故后车内的乘客将直接受重伤。很多老年代步车都是三无作坊生产的产品，这类汽车的品质得不到保障，安全系数极低，还很容易坏。
今年9月份我国将会出台一条新规，确定老年代步车的生产标准。新规出台后，这类低速纯电动商用汽车的生产和销售将会进行严格处理，老年代步车以后也有法律可以遵循了，粗制滥造的老年代步车将会消失，不符合标准的车型也难以上路。
新规中明确表明，低速纯电动汽车的车速控制在40公里每小时到70公里每小时之间。这类汽车必须加装abs防抱死系统，时速低于20以下要增加行人提示音。老年代步车的长度不得大于3.5米，宽度不得大于1.5米，高度不得大于1.7米。老年代步车不得使用铅酸电池，只能使用三元锂电池或者磷酸铁锂电池。
新规的出台预示着老年代步车终于有人管理了，不少车主都举双手赞成，早就应该禁止不符合规定的老年代步车上路了。长期以来老年代步车都处于监管的灰色区域，如今出台正式法规后，老年代步车的安全隐患终于可以以得到有效解决了。
