来源：牲产队
在陕西神木，一辆问界M9发生碰撞起火。车上只有司机一人，由于起火太快，司机当场人就没了。这起事故，确实是个悲剧。事发4天后，赛力斯针对此事，发布了官方回应。
核心内容有四点：
一，事发时，车辆处于人驾状态。队长看了现场视频，车辆没有亮起小蓝灯，确实是人驾状态。在事故发生前，车辆还亮起了刹车灯，是有减速动作的。不知道，这个刹车动作是人为操作的，还是车辆AEB紧急制动的。
但一般来说，AEB紧急制动的话，应该会重刹制动，但车辆行驶，没有出现重刹的迹象。队长判断，人为刹车的可能性更大一些。
二，车辆行经交汇路口时，车速为139.1公里每小时。这个时速，引发了巨大的争议与质疑。质疑什么呢？因为只要开过车的都知道，接近140公里的时速，是什么概念？
但从现场视频来看，139.1公里的时速，令人难以信服。因为它不符合常识，即便对比其他事故，同样在139.1公里的时速下，碰撞力度，行驶画面，也是完全不同的。
可这个数字怎么来的呢？它需要赛力斯进一步解释。比如，是撞车发生时的速度？还是驶入交汇路口过程中，某一刻的最高速度？或者刚驶入路口的最高速度？因为事故发生前，刹车灯是有亮起来的，那么车辆就是有减速的。
从现场视频来看，依据常识判断，它也不可能是连续139.1公里的时速行驶。要是说，以139.1公里的时速撞车，就更加令人难以信服了。
三，撞击交通灯立柱后起火，初步分析判断，是高速下车辆机舱遭受剧烈撞击，引发线路短路与油液泄漏。这个起火，说实话，队长看了现场视频，也是有些担心的。因为它爆燃的速度太快了。不管油车，电车，都有可能在撞车事故后，发生起火。
但是，这次事故真正令人担心的是，它撞车发生后，仅2到3秒，火势就迅速爆燃起来了。在这么短的时间里，司机根本没有时间去反应。就算司机是清醒的，他也不一定有时间来逃离驾驶座。
2到3秒的极速爆燃，确实太快了。这也不应该发生。
四，赛力斯辟了两个谣。一个是，“智驾撞击”。二个是，“电池爆燃”。这两条都是虚假信息，不符合事件真相。从事故来看，确实不存在“智驾撞击”和“电池爆燃”。
而问界M9增程版，电池包部署在车辆底部，而车头位置，部署增程器与电机。结合来看，没有亮小蓝灯，就没有开启智驾。车头起火，也可以排除电池爆燃。
但不可忽视的是，为什么车头会急速起火？电路短路，怎么会引发“油液泄漏”？2到3秒的时间里，车头为什么会急速爆燃？这个，真的需要赛力斯自己，严格审查，是否存在设计缺陷？因为在极端车况下，电线短路，是可能发生的，油液泄漏，也是可能发生的。但是，2到3秒的爆燃，却是公众无法接受的。
这也反映出，在电池安全得到大幅改善以后，纯电车实际比增程车更安全了。因为纯电车，没有油路，也就少了一层风险。在日常使用中，很多增程车主，一年都烧不了两箱油，却为了极少的长途需求，多搭载了一套燃油系统。
对中国而言，问界这个品牌做起来，也不容易。它是第一个，真正意义上，杀穿BBA的国产高端品牌。M9车型的成交均价，也曾突破50万元，登顶中国高端新能源品牌第一。
市场反复证明，越是高端，越要严谨，越要珍惜。因为任何一个品牌的本质，都离不开用户信任。
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