最近几天，网络上出现了054B型护卫舰的一个说法，请注意，是网络上的说法，并不完全准确。按照网络上的说法，054B型护卫舰，仅仅建造了2艘，很重要的一个问题，就是综合成本太高，甚至超过了052D型驱逐舰的一半。如果这一说法属实，那么，054B型护卫舰很难继续建造。那么，我国是否需要发展全新的057型护卫舰？
052D型驱逐舰，属于7000吨级舰艇巅峰
首先，我们聊聊护卫舰的定位问题。在解放军海军序列中，护卫舰属于三级作战舰艇，主要承担了各种日常繁杂的工作任务，俗称“打杂”。055型驱逐舰，属于一级舰艇。052D型驱逐舰，属于二级舰艇。在这样的任务定位下，我国海军要求护卫舰拥有非常不错的性价比。一方面性能稳定，另一方面方便大规模采购。以054A型护卫舰为例，就是非常合适的例子。
054A型护卫舰的采购成本，并不高，出勤率和综合性价比，非常不错。因此，从2008年开始，我国一直大批量建造054A型护卫舰。截止2022年，总计建造了40艘，分为了5个不同的建造批次。按照一些退役老兵们的回忆，054A型的出动频率很高，属于“全能型”选手。
我国054A型护卫舰，现役40艘
不过，054A型护卫舰，采用了全柴动力配置。航速和加速性不足，在2020年代以后，很难伴随我国航母编队作战。同时，054A型护卫舰上的各种雷达系统，基本上属于2005年左右的技术水平，例如382型三坐标探测雷达。在2020年代，054A型护卫舰的综合性能和配置，确实出现了力不从心的情况。正是在这样的大环境下，2023年，我国陆续下水了2艘054B型护卫舰。
054B型护卫舰，属于我国发展的新一代护卫舰，满载排水量5500吨左右。054B型护卫舰的雷达系统配置很高，前桅杆上，安装了1部大型双面有源相控阵探测雷达，采用S波段。后桅杆上，又安装了1部368型双面快反雷达，采用了X波段。从雷达系统配置来说，054B型护卫舰，几乎与欧洲各国的新一代护卫舰，属于同一梯队。
法国阿基坦级护卫舰
请注意，在欧洲各国，护卫舰属于二级舰艇，甚至属于1.5级舰艇，属于主力舰艇定位。054B型护卫舰出现了“田忌赛马”式的情况，定位比较模糊。054B型护卫舰综合配置大大提高的同时，采购成本也是大大增加。按照网络上的说法，054B型护卫舰的采购成本，大约是052D型驱逐舰的50%—60%左右。对于解放军海军，这是非常不划算的。
因为，我国海军的护卫舰，定位就是普普通通的三级舰艇。054B型护卫舰的定位和配置，明显超出了三级舰艇的标准，开始接近二级舰艇。不划算也不科学，对于海军来说，如果054B型护卫舰的采购成本太高，还不如采购更多的052D型驱逐舰。虽然采购成本高，但综合性价比，也比054B型护卫舰高得多。
日本最上级护卫舰
054B型护卫舰，仅仅建造了2艘，相当一部分原因，就是成本太高的问题。当然，也有动力系统不成熟等问题。言而总之，2023年，我国建造了2艘054B型护卫舰之后，054B型护卫舰便进入了暂停阶段，需要进一步的调整和完善，大约需要几年时间的过渡。为了填补这几年的空档期，2024年，我国重新开始建造054A型护卫舰的第六批次，总计10艘。
与之前的批次相比，第6个批次的054A型护卫舰，进行了适当的技术升级。例如机库和直升机平台加长，能够起降、搭载直20系列反潜直升机。同时，一些电子设备也进行适当升级等等。但是，第6个批次的054A型护卫舰，仍然保留了大部分老底子，属于临时过渡的产品。对于解放军海军来说，仍然需要发展新一代的护卫舰。
054B型护卫舰的二号舰
从目前配置的054B型护卫舰来说，很难继续建造。054B型护卫舰如果批量建造，肯定需要进行大幅度的改进。例如在基本框架不变的情况下，上层建筑进行调整，雷达和电子设备也会调整。也有可能直接跳过054B型护卫舰，进一步发展性价比更好的054C型或者057型护卫舰。从现阶段的情况来说，确实有类似的可能性。
那么，我国新一代护卫舰的标准配置，到底什么样子呢？我国海军的护卫舰，主要承担编队反潜、中程防空等任务。同时，需要伴随航母编队作战，因此，需要拥有30节左右的航速。从动力来说，需要尽可能使用燃气轮机或者混合动力。柴油动力系统的噪音偏大，并不适合反潜作战，而且航速相对不足。
舷号555，传说命名为钦州舰
作者认为，我国海军所需要的新一代护卫舰，需要使用燃气轮机或者综合动力系统。排水量大约5000吨左右，属于中规中矩的水平。至于雷达和其他电子系统，并不需要非常高。如果我国发展全新的054C型或者057型护卫舰，在吨位、综合配置等方面，会明显高于054A型护卫舰。但是，极有可能低于054B型护卫舰的综合配置。
新一代护卫舰，作者认为，大约在2028—2030年左右出现。与美国的星座级护卫舰，大体上属于同一时期的产品。按照美国最新的舰艇规划，7000吨级的星座级护卫舰，2030年才能服役。我国的新一代护卫舰，服役时间预计会早于美国的星座级护卫舰。同时，CGT-30M、CGT-40M两种新一代燃气轮机的出现，为我国新一代护卫舰的发展，提供了可能性。
以日本的最上级护卫舰为例，也是5500吨级舰艇，采用了1台欧洲罗罗MT30系列燃气轮机。随着新一代燃气轮机的出现，我国的新一代护卫舰，极有可能跳出传统柴油动力的框架，例如采用1台CGT-40M燃气轮机，或者是1台CGT-30M+2台小型柴油机的混合动力，都有很多的可能性。
美国星座级护卫舰的设想图言而总之，未来几年，如果我国推出定位不同于054B型的新一代护卫舰，并不是意外的事情。毕竟，我国海军属于三级舰艇配合作战模式，不同于欧美海军的两级舰艇配合模式。
关于我国各种舰艇建设、发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
