9月28日，美国海军艾森豪威尔号航母上，1架EA-18G电子战机，在着舰时，因阻拦系统故障被迫弹射逃生。很明显，就是航母阻拦索断裂，两名飞行员跳伞。同时，还造成了航母上的几名官兵受伤。公正的说，航母的各方面操作非常复杂，美国舰载机着舰失败的教训，解放军海军，也需要警惕。
首先，我们聊聊这件事的来龙去脉。艾森豪威尔号航母，刚刚结束了16个月的维护和保障，目前，正在进行备战训练阶段。预计2027年初，重新回到战备值班模式。由于正在备战训练阶段，因为各种训练测试、各个子系统，都必须进行测试、训练、评估。在这样的大环境下，出现了舰载机着舰失败、阻拦索断裂的危险情况。
目前，世界很多国家的航母，基本上都采用了阻拦着舰模式，例如美国、中国等等。无论是F35C、FA-18E/F，还是歼35、歼15T，起飞模式不同，但降落模式，都是阻拦着舰。一般情况下，航母上都会配置3条或者4条阻拦索，用于舰载机的阻拦着舰。其实，第一根阻拦索，反而不经常使用。因为阻拦着舰距离太早了，反而容易出现问题。
一般情况下，舰载机飞行员，勾住第二根、第三根阻拦索，属于最佳。尤其是第三根，非常考验水平。如果是依靠第四根阻拦索，阻拦着舰。虽然也算着舰成功，但是，风险性很大。一旦着舰失败，舰载机可能会冲突甲板，甚至坠落入海。因为，此时的战机速度很低，爬升力很有限。
如果是阻拦索断裂，那么问题更大。因为随着阻拦索断裂，不仅仅战机会失控，断裂的阻拦索，甚至会“扫倒一大批甲板操作官兵”。很不幸，美国艾森豪威尔号航母上，就是出现了这样的情况。EA-18G战机，阻拦索断裂、着舰失败。2名飞行员跳伞，此外，还有8名舰上官兵受伤，作者推测，就是被阻拦索“扫倒了”。
目前，美国公布了上述信息，至于哪架EA-18G的损坏程度，目前没有公开。到底是轻伤损坏，还是战机坠毁，没有公开，还需要等待后续消息。按照统计，美国空军、海军航空兵，总计装备了153架EA-18G战机。2025年以来，已经陆续坠毁了5架，2年时间内，坠毁了5架。目前，剩下了148架。由于EA-18G电子战机，2025年已经停产。
EA-18G进入了存量时代，摔1架就少1架。按照目前的情况下，美国电子战机数量，在不断的下降。其实，美国海军所面临的一系列问题，解放军海军也需要警惕，参考借鉴美国“同行们”的教训。所在我国航母数量越来越多，训练科目、强度的进一步提升，再加上进一步挺进深海大洋，会面临各种复杂的情况，这是必然的。
歼15战机阻拦着舰
例如发动机失效、阻拦失败、起飞失败等等，各种意外复杂情况，我国都必须有准备。例如在公开报道中，解放军海军已经进行了舰载机“起飞失败，紧急停车”的模拟演练。由此可见，解放军海军也开始进行各种意外性训练。这些训练科目，谁也不希望出现。但是，一旦出现上述情况，海军官兵们需要有这方面的经验和应对策略。
歼15T战机着舰
随着航母数量增加、吨位提升，很多之前没有遇到的问题，开始出现。因此，美国海军航母上的各方面问题，我国需要适当参考和借鉴。尤其是复杂科目情况下，会面临各种考验，难度进一步提升。在航母发展上，尤其是大吨位巨舰的发展上，我国属于刚刚加入。很多方面需要一步步探索、尝试，美国海军还是有很多经验，能够“摸一摸”。
歼35战机着舰
关于中国各种装备发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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