2026年，俄罗斯粮食出口，面临一个很大的难题，不是没有买主，而是运不出去。无论是黑海，还是波罗的海，两个方向都不安全，都面临乌克兰的打击。在这样的大环境下，俄罗斯的粮食，开始通过铁路、航运转入中国。请注意，不是中国进口，而是从中国借路，出口其他国家。今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊俄罗斯的粮食出口。俄罗斯一直是世界粮食出口大国，每年都有大批的粮食，对外出口。以2025为例，按照统计，俄罗斯粮食出口总量5300万—5500万吨，总金额超过400亿美元。粮食不是天然气或者石油，可多可少。对于很多国家来说，粮食进口属于刚需。世界各国每年的粮食产量，都是有数的，不可能突然增加，反而有可能减少。
中国的粮食自给率很高，只有一少部分需要进口。例如土耳其、埃及、阿尔及利亚、摩洛哥、印尼，甚至日本、韩国，都需要从俄罗斯进口大量的粮食。在以前的航运线路中，俄罗斯超过90%的粮食，都是通过黑海，然后进入地中海，向世界各国转运。但是，2026年6月之后，随着俄乌冲突的进一步恶化，俄罗斯在黑海的民用航运，面临巨大的威胁，出口量锐减。
仅仅依靠波罗的海方向，根本不可能，而且也并不安全。最近一段时间，俄罗斯的粮食出口量锐减。按照俄罗斯的数据，2026年7月，俄罗斯粮食出口，下降了37.6%。8月份，下降了3.5倍，两个月仅仅出口了373万吨。不是没有买主，而是运不出去。进入9月份以后，情况进一步恶化。对于俄罗斯来说，需要迅速寻找其他的通道，对外出口粮食。
黑海方向，过不去。波罗的海方向，运力有限。在这样的情况下，俄罗斯想到了中国。具体来说，不是请中国进口大批的粮食，中国也用不上，而是希望从中国“借路”。借着中国的铁路和港口，把粮食运出去。中国的粮食进口量，只有几百万吨，不需要俄罗斯的大批粮食。
按照俄罗斯的计划，在西方航线不畅通的情况下，只能选择东方航线。具体来说，俄罗斯的粮食，通过铁路或者货船，抵达中国的大连、营口等港口，然后进行装卸、转运，再出口其他国家。俄罗斯“借路”，中国提供铁路、港口等各方面的便利，当然，不是免费的。但是，俄罗斯并不是全部依赖中国。按照国外媒体的报道，俄罗斯正在寻求与波罗的海三国谈判。
希望波罗的海三国，允许俄罗斯的粮食，通过三国的港口、铁路，进行出口。作者推测，可能性不大，因为波罗的海三国与俄罗斯的关系，并不好，存在一系列的矛盾。如果全部从中国东北方向的港口转运呢？理论上没有什么问题。但是，把自己粮食出口的“咽喉命脉”，交给中国，俄罗斯未必接受。俄罗斯疆域虽大，但一直缺乏良好的出海口。
这个问题，从沙俄，到苏联，再到俄罗斯，一直没有根本解决，俄罗斯在地缘上非常被动。无论是从军事上，还是民用航运，都是类似的情况。作者认为，在黑海航道不通之下，俄罗斯也只能从波罗的海、中国东北“借路”想办法，没有其他的可能性。毕竟，与俄罗斯接壤的各个国家中，具备大宗货物转运、装卸能力的国家，非常少。
关于俄罗斯各方面发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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