天然气重卡前10月表现
在我国的商用车市场中，重卡是比6米以上大客车、皮卡等细分市场体量大，所以一直以来都备受大家的关注。2024年1-10月份，我国的重卡整体表现，基本与2023年同期略有下降。不过天然气重卡市场的表现，要比燃油重卡抢眼的多。
数据显示，在10月份，天然气重卡销量达2.33万辆，同比增长而来14倍。1-10月的累计销量为13.06万辆，比全年同期的3.17万辆，翻了三倍多。可见，比柴油重卡更有经济性的天然气重卡，开始进入全面繁荣的阶段。
那么在2024年的前10个月，全国前10位的天然气重卡制造企业都是谁呢？今天我们就给大家分享一下。
① 一汽解放（4.49万辆）
在燃油重卡市场，山东省济南市的中国重汽集团是稳居第一的，但是天然气重卡领域，则又是另一番天地了。
来自吉林省长春市的大型央企中国一汽集团，所属的一汽解放重卡，是我国天然气重卡市场的领头羊。在1-10月份，其天然气重卡销量为4.49万辆，稳居行业第1位。它是第2名陕汽集团的2倍多，市场占有率有34%。
② 陕汽集团（2.19万辆）
在2024年的1-10月份，陕汽集团在天然气重卡方面，处于行业的第2位，一共完成2.19万辆的销售成绩。值得一提的是，这个来自大西北陕西西安的重卡制造企业，相比于东风重卡和中国重汽的优势并不明显，差距只有数百辆。
③ 中国重汽（2.17万辆）
全国最大的重卡制造企业，中国重汽在天然气重卡领域，则是行业第3位的重卡品牌。中国重汽的天然气重卡在1-10月份，实现了2.17万辆的销售成绩。在10月份这一个月，中国重汽单月天然气重卡的销量为5099辆，居行业第2位。
④ 东风重卡（2.14万辆）
来自汽车制造大省湖北省的东风汽车，也是我国天然气重卡市场的四大巨头之一，在2024年前10个月，东风重卡的销量有2.14万辆，与中国重汽和陕汽重卡都处于伯仲之间。东风重卡与一汽解放一样，都是央企系重卡的制造力量。
⑤ 福田重卡（1.14万辆）
国内天然气重卡市场，排名第5位的车企，则是来自北汽集团旗下的福田重卡。福田重卡在1-10月份的天然气重卡销量，有1.14万辆，相比去年5668辆的成绩，增长了4倍。
⑥ 大运重卡（4099辆）
总部位于山西省运城市的大运重卡，在2024年1-10月份，大运重卡的天然气车型销量达到了4099辆，成为了天然气重卡市场的第六大品牌。大运重卡是一家民营重卡制造力量，依靠着山西省丰富的煤炭运输需求崛起。
⑦ 上汽红岩（2175辆）
近些年来，曾经与中国重汽、陕汽重卡齐名的红岩重卡，市场表现一直不尽如人意。不过，在天然气重卡市场，上汽红岩的表现要更好一些。在2024年1-10月份，上汽红岩的天然气重卡销量为2175辆，排名行业第7位。
⑧ 远程商用车（803辆）
吉利汽车集团所属的远程商用车，在2024年1-10月，其天然气重卡的销量达到了803辆，是行业第8位的天然气重卡品牌。很多人对这个品牌不太熟系，这是吉利汽车旗下的一个专业的商用车细分品牌。
⑨ 北奔重汽（709辆）
来自内蒙古包头的北奔重汽，也是我国重卡市场的老品牌。北奔重卡在天然气重卡的表现，也是不可忽视的，在1-10月份，一共完成了709辆的销量。这家企业是隶属于大型央企——中国兵器工业集团，也是一家央企造车力量。
⑩ 徐工重卡（532辆）
总部位于江苏省徐州市的徐工集团，旗下的徐工重卡，在2024年1-10月份，其天然气重卡销量达到了532辆，是国内第10大天然气重卡品牌。徐工重卡的前身就是南京的春兰重卡，进入徐工集团之后，再次迎来新的发展机遇。
此外，来在安徽省的联合重卡、江淮重卡在天然气重卡方面，也分别实现了506辆和207辆的销量，虽然规模打不打，但是增长速度都很快。
最后
进入2024年以来，我国的重卡市场整体呈现出先扬后抑的趋势，截至10月份，整体也就是与去年同期销量持平。可见，国内的重卡制造商们，如果不大力开拓天然气重卡市场，很难实现业绩的提升，甚至不能守住现有的销量水平。
东方不亮西方亮，天然气重卡的销量，在前10个月却翻了三倍。目前，天然气重卡的技术已经很成熟，并且确实能够给广大的卡友，带来经济上的实惠。这也是天然气重卡市场能够在2024年，实现爆发式增长的原因，也是我国的重卡制造企业应该重点关注的领域。
