前些年，我们在新能源汽车领域谈到的是‘里程焦虑’，这两年谈到的是‘安全焦虑’，毋庸置疑，这种安全焦虑主要来自对新能源汽车火灾风险的担忧。
11月13日晚柳州市柳江区南环路立交桥底一新能源车充电站突发一起面包车车辆起火事件车辆起火后损毁较为严重车头前额定功率为200KW的充电设备也被烧坏了一部起火后随着消防队员赶到现场火势很快被扑灭无人员伤亡，随着新能源汽车保有量增加，相关火灾事故也不断增多
电池原因导致的新能源汽车起火比例最高。按照电池安全强制性国家标准，动力电池在发生热失控后，5分钟内不得发生起火和爆炸。车企开始扎堆研究“不起火”电池。
与此同时，相关部门也在加大监管力度，通过相关政策推动企业履行安全责任。
2019年，国家市场监督管理总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理通知》和《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，核心意义是要求建立起新能源汽车火灾事故报告制度。
通过这样的报告制度倒逼企业主动地在安全技术领域主动创新，自主创新，及安盾消防总工程师张俊峰表示，这能改变整个研发体系和售后管理体系。
实际上，锂离子电池着火是比较难以解决的课题，针对锂离子电池的火灾特性，及安盾消防研究出一套有效的自动灭火装置，及安盾消防总工程师张俊峰介绍说，这套装置集火灾预警、灭火两大功能，并且还运用了智能化管理系统，“电池箱如果着火，它可以通知驾驶员或管理者，让他们知道车子哪个位置出了什么故障。如果驾驶员没有及时来采取措施，这套产品会自动启动，把火灾有效地扑灭”。相关产品得到有关部门的认可，并在行业内进行推广，有望成为新能源汽车的“标配”产品。
