2022年上半年,国内新能源乘用车零售量高达224万辆，势头远远压过了燃油车。但随之而来的，是不断出现的新能源车起火事件。
2022年第一季度数据显示，新能源车火灾事故达640起，意味着平均每天有超过7起新能源车火灾。
8月16日，平顶山市卫东区东环路附近一辆在充电停车场停放的新能源电动汽车起火，接到报警后，消防救援人员火速前往现场进行扑救。到场后，经现场询问了解得知，该车辆长时间停放在停车场，突然自燃起火，车头部分和底盘燃烧猛烈，车厢内存放有大量纸盒，火势较大，无人被困，所幸深夜停车较少四周空旷车辆也较少，没有造成范围性火灾。
新能源车辆起火主要起因是因为电池着火，而汽车里的电池起火即使发现也很难扑灭，因为电池在车辆内部，被车辆外壳包裹的严严实实，传统的手提灭火器无法触碰火源，并且电池起火多伴随着爆燃，如果人员手提灭火器接近，很容易导致事故发生。
实际上，新能源汽车消防，最终还是离不开专用灭火装置装配为新能源汽车“上保险”。相关部委发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。因此，安全这一核心痛点问题，不仅刺激着众多车企研究更加安全的电池，汽车灭火装置也正在更加为车企所重视。
因此，对新能源车安装热气溶胶自动灭火装置十分有必要。新能源车自动灭火装置是一种安装在电池使用环境下的防火灭火系统，由气体灭火装置与报警控制系统组成。
及安盾消防表示，及安盾以“不辜负每一次托付”的企业理念，成功研发出专用于新能源汽车锂电池箱的自动灭火装置，解决了靠传统灭火剂及灭火原理无法有效扑灭动力锂电池初始燃爆的难题。其中电池箱专用自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统等火灾防控产品均有应用于新能源汽车。
这项安全技术的基本原理是，火灾发生时，及安盾消防热气溶胶自动灭火装置通过电启动或感温启动方式引发灭火药剂发生作用，迅速产生大量亚纳米级固相微粒和惰性气体混合物，以高浓度烟气状立体全淹没式作用于火灾发生的每个角落，通过化学抑制、物理降温、稀释氧气多重作用，快速高效扑灭火灾，对环境及人员无毒害。
据相关行业人士称，“及安盾锂电气溶胶灭火装置技术其实并不是一项灭火的新技术，而是一项专为新能源汽车设计的安全技术。” 在他看来，“这项新技术简单易行，可以有效地防止电池热失控而造成的起火爆炸事故。
