01、美线市场情况
01
美线市场情况
10月3日，美东罢工结束，劳资双方工资问题达成初步协议，同意将主要合同延长至2025年1月15日，最终双方达成了62%，也就是每一年每小时增加4美元的初步共识。
虽然罢工已经结束，但罢工造成的货物积压还未解决。考虑到当前船只和货物的拥堵情况，预计需要2-3周的时间才能完全恢复正常运营。
02
港口：目前码头拥堵
洛杉矶LBCT 、PCT、ITS、APM、ETS、WBCT码头拥堵；APM、WBCT、ETS提柜约较少；ETS 易进封闭区域，但停留时间不长；APM比较难拿约。
奥克兰ETS易进封闭区域，但停留时间不长。
西雅图T18、T30、ETS（TAC）码头拥堵。
芝加哥CHI柜子集中到达，转火车和到达时效较慢。
休斯顿HOU无异常。萨瓦纳SAV码头拥堵，提柜放约较少。
纽约NY码头拥堵，提柜放约较少，比较难拿约。
03
末端：亚马逊爆仓持续
详细情况如下 ：
美西方面：
- LGB8爆仓加剧，批约时间四周后，出现拒收、跳约事例；
- MCE1批约时间一周，XLX7、GYR2/3、SNA4批约时间一周后，SBD1批约时间三周后；
- SNA4、LAS1、VGT2放约时间一周后；RNO4放约时间两周后；
- ONT8本周异常，不放约；
- SCK4、SMF3、FAT2、LAX9、AZA4放约正常。
美中方面：
- DEN2爆仓减轻，批约时间一周；
- FTW1、IAH3批约时间一周。
- IND9、RFD2放约时间一周后；
- FWA4、MDW2爆仓缓解，放约时间两周后；
- ABQ2严重爆仓，拒收，频繁出现跳约，等待时长20H+，目前不放约;
- DEN8放约正常。
美东方面：
- CLT2爆仓缓解，放约时间两周后，且出现超10H卸货的情况；ABE8爆仓加剧，批约时间三周；
- TPA2、AVP1批约时间一周;
- MEM1放约时间一周后。
*备注：以上为亚马逊市场的拿约情况。纽酷国际物流均为自己拿约、刷约团队，我们拿约情况是优于市场的，大家可以放心送货。
02、加线市场情况
01
港口：上火车等待时间长
多伦多方面约1-2周上火车，上火车等待时间增长，到站延误2~3天；CP到站时间容易延迟，比CN到站时间晚1-2天。
埃德蒙顿、卡尔加里方面，约2-3周上火车，上火车等待时间增长，到站延误2~3天；CP到站时间容易延迟，比CN到站时间晚1-2天。
温哥华方面，Vanterm/Delta/DP 3-5天左右可以提柜；FS4-5天左右可以提柜,2-3周左右可以上火车。
02
末端：亚马逊爆仓持续
温哥华方面：YVR3爆仓，YVR4正常拒收严重，经常会以缠膜打板不好拒收。
卡尔加里方面：YYC6、YEG2、YYC4爆仓，YEG1正常，YEG2预约有所延迟，YYC4拒收严重。
多伦多方面：YOO1、YGK1爆仓，YYS3拒收较多，YGK1出现删约，目前比较难预约。
*注意：加拿大亚马逊各仓库对货物尺寸要求实时更新，据国外消息称：
温哥华的YVR3 单箱超过50Lbs（22.6KG），长度超过120cm的货物不接收；YVR4 不接收长度超过75CM的货物；
卡尔加里的YEG1目前拒收mix sku；YEG2单箱长度不超过25inch（约62cm）；YYC4单箱尺寸不能超过 25inch(64cm)*16(41cm)；
多伦多YXU1、YYZ4、YOW3外箱单边超过63CM的会被拒收，单个产品不超7.5kg，18inch；YOO1、YYZ9 货物超过50LBS,长度超过59inches会被拒收；YYZ3重量超过49KG, 长度超过6英尺（182CM），宽超过4英尺（120CM）的货物会被拒收。
*备注：以上为亚马逊市场的拿约情况。纽酷国际物流均为自己拿约、刷约团队，我们拿约情况是优于市场的，大家可以放心送货。03、欧线市场情况
01港口：费力克斯托卸船1天
英国的费力克斯托港口卸船1天，提柜受码头情况影响有所波动。
欧盟鹿特丹港口卸船2-3天，宁波出船期+5天。02DHL、UPS提取正常
英国MAN4难预约，LPL2预约延迟，其他正常。
欧盟DTM2、WRO5正常；HAJ1推约较多；DHL、UPS提取正常。
*备注：以上为亚马逊市场的拿约情况。纽酷国际物流均为自己拿约、刷约团队，我们拿约情况是优于市场的，大家可以放心送货。
04、本周推荐渠道
