中工汽车网消息，12月13日，有媒体爆料，上汽集团旗下的新能源汽车品牌——飞凡汽车，计划用华为方案重启内部代号为ES37的新车项目。这款命名为“飞凡RC7”的中型纯电SUV原计划于在今年内亮相并上市，但这期间恰逢荣威与飞凡品牌整合，因此ES37项目被暂时搁置。
具体来看，飞凡汽车的前身是上汽R品牌，隶属于荣威旗下。自2020年开始，上汽荣威宣布启用“R标”和“新狮标”的双标战略。其中，传统燃油车型使用“狮标”，中高端新能源车型搭载“R”标。随后在2021年，上汽集团将乘用车分公司原有R品牌以独立公司的方式进行市场化运作，中文名为“飞凡汽车”。
今年10月，上汽乘用车正式官宣“荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行。”这意味着，飞凡汽车重回上汽乘用车。截至目前，荣威飞凡加速融合，双授权店现已落地72家，预计年底即可完成整体融合100家的目标。
两大品牌的融合，有何好处？
在渠道整合方面，荣威和飞凡的融合已经在多个城市展开。双方共同开设的双授权店不仅提供荣威品牌的产品，还销售飞凡汽车的产品。有利于通过共享渠道资源，提升双方的品牌影响力和市场竞争力。
在品牌定位方面，飞凡和荣威的整合还将涉及品牌和产品线的调整。荣威品牌目前在售车型包括燃油车和新能源汽车，产品线相对杂乱。而飞凡汽车的并入将有助于荣威品牌对新能源汽车产品线进行梳理和优化，从而提升产品的市场竞争力。
值得注意的是，早在上个月底，便有消息透露，上汽集团正与华为进行密切接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式，甚至不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。
彼时，双方均未回应。
对于车企而言，智驾能力已成为影响其后续车市竞争的重要因素。尽管与华为合作的车企颇多，作为“绯闻主角”的上汽集团仍引起了车圈热议。业内人士推测，这家汽车龙头企业在智驾层面的思考和决策或许发生了改变。
