2024 年 11 月 12 日,比亚迪仰望 U9 公布了其在纽博格林北环赛道的阶段性圈速成绩为 7 分 17 秒 900。在量产纯电车型中,该成绩仅次于保时捷 Taycan Turbo GT 的 7 分 07 秒 55,位列第二。
https://www.yangwangauto.com/order-u9
虽然在量产纯电车圈速榜上没能拿第一,但是加个定语2门纯电车还是能拿第一的。因为第一名的保时捷 Taycan Turbo GT是四门车!
Taycan Turbo GT
https://www.porsche.cn/china/zh/models/taycan/taycan-models/taycan-turbo-gt/
小米SU7 Ultra量产版也是4门车,之前非量产的SU7 Ultra原型车位列纽北非量产车圈速第二,就是加了个定语4门车后变成了4门车第一!不久将来量产版的小米SU7 Ultra纽北圈速能不能超过比亚迪仰望U9呢?
先看看小米SU7 Ultra量产版的性能参数:
搭载双 V8S+V6S 三电机全轮驱动系统,最大功率可达 1548 马力,V8 电机最高转速 27200rpm。0-100km/h 加速仅需 1.98 秒,0-200km/h 加速用时 5.86 秒,0-400m 加速 9.23 秒,最高时速超过 350km/h,这样的动力数据使其在四门量产车中处于领先地位。
再看量产版比亚迪仰望 U9的性能参数:
仰望 U9 搭载了以四电机独立驱动为核心的易四方系统,每个电机最大功率达到 240 千瓦,综合功率高达 960 千瓦,整车马力超过 1300ps,峰值扭矩为 1680N・m,官方测试的 0-100km/h 加速时间仅为 2.36 秒,0-400 米加速时间则为 9.78 秒。
性能参数比仰望U9强那么一丢丢,我觉得圈速比仰望 U9快应该不成问题。甚至极有可能会超过位列第一的保时捷 Taycan Turbo GT 。这个真不是吹牛逼,不信你看看保时捷 Taycan Turbo GT的性能参数你就知道了。
保时捷 Taycan Turbo GT搭载前后双电机四驱系统,双电机可持续输出 777 匹马力,开启 LC(Launch Control,弹射起步控制)后,可以输出 1019 马力,最高可至 1100 马力(持续两秒,通过 Attack Mode 冲刺模式开启),峰值扭矩 1340N・m。最大峰值功率高达 815kW2。0-100km/h 加速仅需 2.2 秒,0-200km/h 加速仅需 6.4 秒。性能参数都是小米SU7更强一丢丢!虽然最终圈速不是由车的性能决定的,但是车的性能是赛车手挑战圈速的基础。不过需要强调的是,要圈速快也不是说只要你车辆性能牛逼就一定能拿到好成绩的,毕竟车快了,赛车手开车技术也同样重要,甚至更重要。因为现在的电车性能往往都过剩,加速基本不会差太多,一般人都驾驭不了这性能怪兽,你技术不行给你再好的车你都是个菜鸟。刷纽北圈速还得看赛车手是否能“人车合一”,刷圈速基本可以说3分靠车,7分靠人。
不久将来小米SU7 Ultra量产版会挑战纽北圈速,你觉得小米SU7 Ultra快还是比亚迪仰望U9快?
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