8月25日，欣旺达公告，其全资子公司惠州新能源以及外部投资人“华民鸿鹄”等22家机构以合计49.2亿元向公司控股子公司欣旺达汽车电池增资，认购欣旺达汽车电池14.37亿元的新增注册资本，其中，“华民鸿鹄”系国内知名投资机构“华民投”旗下基金。
根据本轮增资协议的约定，欣旺达汽车电池拟以220亿元的投资前估值，按照约3.4230664元/股注册资本价格（“A轮每股认购价格”）向各A轮投资方进行融资（“A轮融资交易”）。A轮投资方以合计69.2亿元（或等值美元，“增资款”）向公司增资，认购公司合计20.22万元的新增注册资本对应的股权（“A轮增资”），剩余增资款计入公司资本公积。
本轮欣旺达汽车电池投后估值约290 亿元，投资方多为国内知名投资机构如深创投、华民投、国家绿色发展基金、英菲尼迪等。
对于此次投资，华民投表示，随着中国新能源汽车市场化程度不断加深，动力电池技术创新与换代升级进程加速，动力电池产业与市场格局都正在发生深刻变革，其中蕴含着巨大的投资新机遇。此次融资将有助于欣旺达加快在锂电产业的布局，进一步丰富公司产品品类，提升公司在动力电池市场的占有率，提升整体盈利能力。
欣旺达成立于1997年，最早是一家为智能手机、笔记本电脑等数码产品提供锂电池的企业，于2011年4月在深交所创业板成功上市。随着新能源汽车产业大规模爆发，3C消费电池市场增速开始减缓，欣旺达自2018年起正式进军动力电池赛道，致力于通过先进的锂电池集成技术，为中国乃至全球新能源车企提供电动汽车电池包解决方案。
坚定看好动力电池头部企业
目前，欣旺达EVB已成为动力电池厂商中的最强黑马之一。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年欣旺达EVB在国内市场份额排名第十，全年装车量为2.06GWh，市场份额为1.3%。
2022 年上半年，欣旺达电动汽车类电池出货量合计 3.95Gwh，实现收入 42.00 亿元，较去年同比增长 631.92%。2022年上半年欣旺达电动汽车类电池实现大幅增长的主要原因是前期导入的国内外大客户订单于今年上半年开始陆续批量交付。未来，随着海内外客户的进一步开拓，订单的持续交付，公司产能、设备稼动率、产品良率以及规模化效益的不断提升，能够有效保障公司电动汽车类电池业务的进一步增长。 此外，后续随着上游原材料价格逐步回归理性以及公司前期布局上游 原材料带来的协同效应，公司电动汽车类电池业务成本将得到进一步优化，盈利能力也将逐步提升。
营收方面，2021年欣旺达实现营收373.59亿元，同比增长25.82%，实现净利润9.16亿元，同比增长14.18%。其中，手机数码类业务是欣旺达的主要收入来源，实现收入207.95亿元，同比增长26.77%，占总营收55.66%；动力电池业务实现收入29.33亿元，同比暴涨584.67%，占总营收7.85%。
欣旺达 2022 年上半年实现营业收入 217.18 亿元，同比增长 38.49%；扣非后归属于上市公司股东的净利润为 2.47 亿元，同比增长 11.00%。其中，消费类电池实现营业收入 129.00 亿 元，同比增长 11.38%；电动汽车类电池实现营业收入 42.00 亿元，同 比增长 631.92%。
资本为何会这么青睐欣旺达动力电池子公司？招银国际研究部表示，欣旺达动力电池业务的发展势头较好，之前的客户，像雷诺等，潜力不太强。但是随着老客户吉利快速放量，同时又拿了广汽、上汽、东风的订单，欣旺达动力电池后续放量应该会比较快。同时，欣旺达在快充电池方面有爆发的潜力，有相应的技术储备。
在快充技术方面，今年6月，欣旺达方面表示，公司将于今年第三季度量产2C快充电池，于明年第一季度量产4C快充电池，4C快充电池已接近燃油车在加油站的补能体验。有消息称，小鹏汽车已确定将在其中大型SUV G9的某个版本中使用欣旺达的4C快充电池。
在2021年，随着越来越多车企开始寻找动力电池的第二、第三供应商，欣旺达获得了快速发展。根据财报，欣旺达2021年相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、吉利PMA平台、上汽ZS12平台等多家车企车型项目的定点函，已与雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等车企建立合作关系。今年2月，欣旺达还获得包括蔚来、小鹏、理想、上汽、东风等车企的战略投资。
随着客户数量快速增长，欣旺达在产能上也加快扩张。2021年8月以来，欣旺达拟在江西南昌、山东枣庄、广东珠海、四川什邡建设130GWh动力电池产能，投资金额超600亿元。按照欣旺达规划，2025年产能将达到200GWh。
华民投是国内知名PE投资机构，践行国家战略，主要投资与战略新兴产业，重点关注半导体、新材料和新能源领域的项目；投资了包括中芯集成、中车时代电气、大全新能源、高景新能源、理想万里晖等优秀企业，等同时管理多只产业基金。
