理想汽车这一季终于走出了增收不增利的泥潭。
10月31日美股盘前，理想发布2024年Q3业绩：期内营收429亿元，同比上涨23.6%；净利润28亿元，同比增0.3%。此前两个季度，理想均出现了增收不增利的情况。
财报发布后，理想美股盘前一度跌超6%。
汽车销售收入是公司最大的收入来源，该业务在Q3带来了413亿元的收入，同比增长22.9%，占公司全部收入的96.3%。
Q3，理想交付了15.3万辆汽车，同比增长45.4%。今年前9个月，公司共交付了34.2万辆汽车，在新造车企业中居首。
受益于销量的增长，公司盈利能力也出现了回升。Q3，公司录得21.5%的毛利率，虽不及去年同期，但环比上升了2个百分点。
公司的降本增效举措亦体现在了财报之中。Q3，理想研发费用为26亿元，同比下降8.2%。理想在财报中表示，研发费用下降是因成本的降低和雇员薪资的减少。此前三个季度，公司研发费用均达到了30亿元。
理想预计Q4将交付16万至17万辆汽车。如完成此目标，则意味着公司今年至少可交付50.2万辆汽车。
2月，李想在微博上表示，今年公司将挑战80万辆的销售目标。公司首款纯电车型MEGA失利后，理想两次下调了年度销量目标，调整后的目标为48万辆。
财报发布当日，理想港股跌1.1%至107.4港元。今年以来，公司港股股价累跌逾26%，美股股价累跌逾22%。
财报发布前，星展银行在一份研报中维持了理想的“买入”评级，并将美股目标价提升至35.2美元，港股目标价提升至138港元。该行预计，今年理想交付量将达到52万
（作者：王亚骏）
