木牛科技分享国产智驾感知新方案推动智驾应用的普及化_

“新四化”风潮下，汽车产业正经历飞速变革，其智能化配置、电子电气架构、软硬件开发模式都在发生重大变化，这也进一步带动供应链生态体系的全面革新。

紧追行业发展的最新热点，2023年5月9-10日，由捷途汽车主办，盖世汽车承办的【2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛】，在安徽芜湖圆满举办。其中，木牛科技作为智能驾驶感知领域的头部企业，木牛科技COO王卫受邀主持了5月10日的智能驾驶论坛。

捷途汽车及奇瑞股份的三百余位参会代表出席，与智驾产业链的企业代表相聚一堂，聚焦自动驾驶感知方案、ADAS验证及测试方案等汽车行业的前沿领域，共同探讨汽车产业的发展趋势。

木牛科技作为智能制造领域的领军企业之一，由木牛研发总监苏轶伦分享了“国产毫米波雷达助力智能驾驶应用”的主题演讲，重点介绍了近期发布的两套智驾感知方案：高性价比5R方案和高阶性能4D+4R方案，以推动智能驾驶应用得到更广泛的普及。

本次会议上，木牛展示了智驾感知方案相关的新一代车载雷达系列产品，在充分考虑各项雷达性能参数指标、功耗、散热和成本等实际问题的前提下，让更小的雷达拥有了更强的性能，以更低的价格具备了国产雷达替代国际大厂的实力。

木牛前雷达K77的宽度不超6.3厘米，角雷达T79的最薄处不超过1.3厘米，即便是4D成像雷达，长宽尺寸也不超过9.2厘米，厚度不超过2.2厘米。木牛将工业智造能力发挥到了极致，为主机厂前装搭载空间提供了更多的可能性。

捷途汽车副总经理&研发院院长代立宏（图右一）、捷途汽车研发院副院长蒋爱强（图左一）和盖世汽车CEO周晓莺（图右二）等参会领导，与木牛科技COO王卫（图左二）深度交流了自动驾驶感知领域现状和发展趋势。

其中关于4D成像雷达的话题，木牛科技COO王卫提到，“从整体市场来看，4D成像雷达以高的性能价格比，是未来智驾系统不可或缺的感知利器，虽然现阶段还未实现大规模上车，但4D成像雷达会快速完成产业验证，逐步成为主流；当前车载市场中毫米波雷达的装机量达上千万颗，基本全是3D毫米波雷达，在今天以L2/L2+智驾为主流的情况下，3D毫米波雷达基本可以满足大多数场景下的需求。未来随着智能驾驶向L3甚至L4阶段发展，4D成像雷达的渗透率将逐渐增加，催生出一个庞大市场。”