文 | 杨万里
2月28日早盘，东杰智能股价走弱，盘中一度跌超15%。截至午间发文，东杰智能下跌12.88%，股价约为6.9元，总市值约为28.11亿元。
此前，从2月19日至2月27日，东杰智能近7个交易日累计涨幅达115.22%，即股价翻倍。股价上涨过程中，自然人买入11.28亿元，占比达83.14%。
东杰智能为何上涨?一是近期市场做多情绪回暖，二是该公司涉及多个热门概念，如“新型工业化”、“机器人概念”、“人工智能概念”、“智能物流概念”等。
举例来说，东杰智能曾于去年7月份对外称，“公司拥有20余年人工智能及机器人领域技术的研发经验”。
公开资料显示，东杰智能的主营业务为智能物流装备的设计、制造、安装调试与销售。截至2023年上半年，智能仓储物流系统、智能生产系统合计占公司营收比重超过九成。
2023年度业绩预告显示，东杰智能预计2023年归属净利润亏损1.9亿元~2.45亿元，同比由盈转亏。值得关注的是，该公司上一次出现年度亏损在2016年。
对于2023年业绩预亏，东杰智能表示，“受部分下游客户需求不振影响，报告期内智能涂装和智能立体停车业务收入下滑使得公司报告期内主营业务收入较上年减少”、“受威马汽车科技集团重整影响，公司全资子公司东杰海登在报告期内大额计提了与此相关的信用减值损失和资产减值损失”、“公司需对前期合并东杰海登形成的商誉计提减值准备”等。
很快，深交所下发关注函，要求东杰智能“说明本期计提信用减值及资产减值的具体内容，计提原因及合理性”、“是否存在通过计提大额商誉减值准备调节利润的情形”。
东杰智能提到了受威马汽车重整影响，公司与威马汽车有什么关系?
2020年12月份，东杰智能回复投资者提问时表示，该公司新能源客户包括威马等知名车企。
近年来，威马汽车卷入舆论漩涡，裁员、闭店、拖欠供应商货款等消息接踵而至。
今年1月初，威马汽车在社交平台发文称，根据威马集团的申请，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。威马集团于2023年12月13日，向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023年12月29日，上海市第三中级法院裁定受理。
从东杰智能披露相关公告可发现，公司业绩受到了陷入困境的威马汽车的负面影响。
东杰智能后市股价表现如何，我们将保持关注。
