文 | 沛奇
宣布造车3年后，小米汽车终于要和车主赴约了。
3月25日，小米汽车宣布将于28日召开上市发布会，届时其首款车型小米SU7将正式上市。消息一出，资本市场的反应最为迅速，当天，小米汽车部分概念股异动拉升，截至当天收盘，津荣天宇涨幅达20%，中捷精工涨幅16%，凯众股份涨幅10%、模塑科技、鹏翎股份等跟涨。
在线下，小米汽车的热度也不减。3月25日，正值小米汽车全国29城新车品鉴的首日，尺度财经在走访北京西红门荟聚小米直营店时发现，虽然店面不大，但小米SU7却被人流围住，进店看车的人络绎不绝。相比店内展示的手机、电脑等，小米SU7成了小米门店的流量担当。
数千台现车已备好，顾客络绎不绝
北京西红门荟聚是北京南城比较大的商场，里面汇集400余家商户，其中有不少汽车商超店，如特斯拉、蔚来、理想、小鹏、极氪、阿维塔等。
尺度财经于3月25日晚八点左右到达商场，因为正值工作日的晚上，所以商场里往来的人流并不多，彼时像特斯拉、蔚来、理想等门店，几乎没有顾客看车，销售人员也都在看手机。
而彼时小米门店的情境却截然相反，尺度财经到达小米门店门口时发现，店外设有限流栏杆，且陆续有人往店里进。“关注小米SU7的人确实不少，我们店的客流从早上到晚上就没断过，哪怕今天工作日，看车的人也很多，估计到周末，我们这些销售可能都挤不进去了。”小米汽车销售说。
荟聚里这家小米直营店的面积不大，小米SU7被放在了正对门口的位置，大约占了门店一半的面积。在上市发布会之前，小米SU7只是静态展示，内饰体验和试驾要等到发布会之后。销售人员介绍到，店内展示的小米SU7是Max版本，搭载宁德时代的三元锂电池，续航里程可达800km。而被问及更多的参数和配置时，销售人员则表示尚不清楚或是保密阶段，一切信息以发布会为准。
根据此前曝光的消息，小米SU7款型会出四个版本，即标准版、Pro版、Max版和赛道版。不过，尺度财经从小米汽车销售处了解的信息并非如此。“我们已知的版本有两个，一个是Max，一个不是Max的，可能没有Pro版。电池方面，一版搭载磷酸铁锂，一版搭载三元锂，磷酸铁锂是比亚迪的刀片电池，三元锂是宁德时代的。也就是说有低配和高配，低配续航700km，高配续航800km。”小米汽车销售说。
此外，小米汽车也如同其他新势力的上市玩法一样，采用上市即交付的方式。前几日，一段雷军在小米汽车工厂的视频显示，小米正在小规模量产，为接下来的大规模量产做准备。另据小米销售人员透露，小米工厂目前已有几千台储备现车，新车上市后，小米会按照订单批次进行交付。另外，销售人员还透露，小米汽车会在发布会中开放一波盲订，盲订或许有一些优惠举措，会使购买小米SU7的性价比更高。
目前，距离小米SU7上市还剩最后两天，为了给首款车型增加热度，无论是雷军还是小米汽车官方，宣发消息的频次之高车圈少见，以致小米汽车每天都登上汽车热榜。线下门店的销售人员更是直言不愁卖，其进一步解释说，小米在小米SU7上下的成本比较高，产品打磨比较好，很多熟知小米的用户都知道这款车的性价比，另外新车上市前期有热度，而且米粉多，拥有大量老客户资源。
上市在即，小米SU7定价很关键
自从小米汽车召开新车技术发布会以后，关于小米SU7的价格讨论就从未休止。尺度财经在小米门店停留的这段时间，也听到很多看车顾客询问小米SU7的价格。
从近期网络上的讨论来看，外界更愿意看到小米SU7像小米手机一般成为性价比之选，价格稍微低一些。但矛盾之处在于，小米SU7定位为C级高性能生态科技轿车，产品力曾被公开对标保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S，且雷军也曾明确表态，小米SU7不会是9.9万，也不会是14.9万，他坦言“小米SU7确实有点贵，但会贵的有理由”。
如果小米SU7真的有点贵，那价格到底在什么样的区间？
据小米汽车销售透露，小米SU7竞争对手是特斯拉Model 3、极氪001等。公开信息显示，目前特斯拉Model 3的价格区间是24.59万-28.59万元，而极氪001的区间是26.9万-32.9万元。若以特斯拉Model 3、极氪001价格为参考，小米SU7的定价区间很有可能在20万元-30万元。小米汽车销售人员并未透露价格是否也将对标上述车型，最终的售价还是悬念。
实际上，小米SU7如何定价面临着些许压力，主要原因在于，国内新能源汽车市场的价格战正愈演愈烈，车企间的博弈无处不在。就在小米SU7开启新车品鉴的同天，小鹏发布了新款车型P7i 702 Max鹏翼版，价格直降4万至24.99万元，此外，小鹏还对P7i全系价格进行了优惠调整，降幅在2万-5万元。
除了小鹏，吉利的动作也可能带给小米压力，吉利自去年开始的一系列产品上新，如极氪007、极氪001、银河E8等或将和小米SU7直接竞争，三款车型的价格区间大约在18万-30万元，与小米SU7的价格带有重合。此外，计划于今年三季度推出的蔚来第二品牌“乐道”也在等着小米SU7出价，蔚来创始人李斌之前曾称，乐道新车会比小米汽车晚上市，有后发优势，所以要先看小米汽车价格再给新车定价。
“价格战之下，一些品牌迟早还会降价，而且中高端的价位本身竞争对手就很多。”一位不愿具名的汽车行业分析师说，小米SU7的定价应该一步到位，首战即终战，至于市场预期，关键还是要看小米SU7的定价是否低。
小米SU7是小米造车以来的第一款车，它的定价以及它后续的市场表现都会关系到小米汽车后续的车型，如果第一款车没有在市场中稳稳立住，第二款车的压力恐怕更大。那么究竟小米SU7如何定价？拭目以待。
