内容概况：中国政府在民航发展方面出台了一系列政策，尤其是《“十四五”民用航空发展规划》，明确了到2035年国家民用运输机场数量达到400个的目标。这一政策为机场建设提供了明确的方向和支持，促进了机场数量的增加。2023年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有259个，同比增加5个，其中定期航班通航运输机场259个，同比增加6个。年内定期航班新通航运输机场有：湖南湘西边城机场、河南安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、山西朔州滋润机场、西藏阿里普兰机场等。
关键词：航空机场行业现状、航空机场数量、航空机场运输量
一、行业概述
根据国际民航组织的定义，航空机场（航空港）是指供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。机场除了跑道之外，通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。航空机场主要分为军用机场、民用机场、综合机场和专用机场等。
二、行业发展历程
中国航空机场行业发展主要经历了四个阶段。1949年以前的初创阶段，此阶段中国机场建设处于起步阶段，数量有限，设施简陋，主要用于军事和少量的民用航空活动。
1949年至1978年的创业阶段，新中国成立后，民航事业开始得到重视和发展。此阶段机场建设以国家投资为主，数量逐渐增加，设施逐步完善，为航空运输的相对稳定发展提供了保障。
1978年至2012年的发展阶段，此阶段中国民航迎来了快速发展的新时期，机场数量大幅增加，设施更加现代化，服务质量得到提升。同时，机场建设开始引入社会资本，投资主体多元化。
2012年至今的高质量发展阶段，此阶段中国机场行业进入高质量发展阶段，注重提升机场的综合竞争力和可持续发展能力。机场建设更加注重环保、节能和智能化，服务质量得到显著提升。同时，中国积极参与国际航空组织，与其他国家签订了多项航空合作协议，促进了全球航空业的互联互通。
三、行业产业链
航空机场行业产业链上游主要包括机场建设所需的各种设备和材料的供应商，包括飞机牵引设备、除冰车、启动气源设备、飞机客梯车、食品车、电源车、加油车、清洗车、行李传输设备、旅客登机廊桥、垃圾车等。产业链中游为航空机场运营企业。产业链下游为是机场的使用者和服务对象，包括各民用航空公司、个人旅客和企业等。
注：本文节选出自智研咨询发布的《研判2024！中国航空机场行业数量、吞吐量及重点企业分析：政策助力机场建设加速，2035年目标400个民用机场[图]》行业分析文章，如需获取行业文章全部内容，可进入智研咨询官网搜索查看。
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本《报告》从2024年全国航空机场行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国航空机场行业发展运行进行了深度剖析，展望2025年中国航空机场行业发展趋势。《报告》是系统分析2024年度中国航空机场行业发展状况的著作，对于全面了解中国航空机场行业的发展状况、开展与航空机场行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事航空机场行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
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