国家住建部主管媒体中国房地产报11月17日发布的智库文章《重新认识和肯定房地产业的支柱地位》受到了市场非常大的关注，与上述情况类似，在11月12日举办的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长表示，“要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力；坚决抵制内卷、恶性竞争行为，不断强化行业自律，维护空间提升的市场环境。”
为何现在要重新强调传统房地产业和燃油车产业的重要性，或许广州今年的变化可以给出答案。
根据统计部门公布的数据，今年前三季度，在GDP十强排名的上海、北京、深圳、重庆、广州、苏州、成都、杭州、武汉、南京十个城市中，广州市380.11亿元的GDP增量和2.0%的实际增长率均位列倒数第一（增速排名第一的是苏州和重庆的6%）；即便是扩大到26个万亿城市前三季度GDP的数据来看，广州的增速也还是排在倒数第二，倒数第一的则是佛山。
众所周知，广州GDP今年的失速主要是两大产业所致，一是房地产业，二是汽车产业。广州楼市的下挫大家有目共睹，在四大一线城市中也处于垫底位置，但更值得关注的其实是广州汽车工业的跳水。根据广州统计局公布的数据，前三季度全市规模以上工业增加值同比下降了2.2%，是GDP十强城市中唯一一个规模以上工业增加值负增长的城市。
前些年，广州一直坐享“汽车第一城”的宝座，但今年却丢掉了这个位置，根据广州统计局公布的数据，今年前三季度广州汽车产量下滑了20.8%，其中9月份下降了30.9%。
对于占据了广州规模以上工业增加值半壁江山的广汽集团来说，今年的困境是个生死大考，从广汽的财报来看，广汽本田、广汽丰田的合资车今年前三季度同比去年的销售降幅都接近30%，广汽埃安的同比销售降幅则到了35%。
因广汽本田、广汽丰田的核心优势主要是在燃油车领域，因此工信部11月12日提出的“要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力”，在一定程度上对于广汽集团的整体转型和发展来说至关重要。
鉴于上述分析，我们认为广州的汽车工业已经迫切需要转型升级，而广州的另外两个支柱工业中，石油化工制造业和电子产品制造业也急需做产业升级。具体到数据方面，根据广州统计局公布的数据，广州前三季度汽车产量同比下滑了20.8%，集成电路则下降了36%。
不管是传统的房地产业还是燃油车产业，从现在的市场困境去看当初中央提出来的“先立后破”，不知大家是否会感慨良多。
前两天，农夫山泉创始人钟睒睒对直播带货企业家的抨击引发了很大的市场关注，同时互联网平台对实体企业的压榨话题也再次成为热点，包括平台压榨企业利润后导致企业压榨员工和假冒伪劣的一系列问题。不管是非对错究竟如何，有一个点需要特别注意的就是很多小个体、小商户在互联网平台普及后的生存境况真的非常糟糕，相互间只顾着比拼价格、极致内卷，最终却都伤痕累累。坦白地说，互联网平台在一定程度上确实造成了一部分人群的生存危机，不过时代的潮流滚滚向前，只能靠时间自己去调整。
回到开头的话题上，大家目前很有必要多加关注传统产业、传统行业的大规模失业率带来的一系列社会问题，尤其是最近的一些恶性的社会事件，如果经济向好，普通人各自都能找到各自的生存手段，其实可以消弭很多社会的戾气。
11月8日的人大常委会公布“6+4+2”万亿的地方化债计划后，本以为市场会给出一些积极的反应，但没想到最近一个东部大省的城投非标融资还是出现了较多的违约，另外西部、北部城投目前的资金紧张程度也超过了以往的任何时候，我们最近甚至有那种城投的融资业务需求应不接暇的感觉。
就经济走势和地方化债的真实情况而言，我们觉得第二波大刺激很快就得来了，不然信心带不起来，后果更不堪设想。
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