驰骋搏击“如鱼得水”，“狂野”硬汉皮卡即将来袭
近年来，中国汽车工业转型升级明显加快，相比愈发内卷的新势力电动汽车市场，皮卡却显得更加具有别具一格的特点，这主要体现在皮卡车对用户需求的精准把握方面，以不断丰富的车型满足用户代步、越野和全家出游等多场景需求。毫不夸张地说，如今的大皮卡将越来越被消费者喜欢和追捧。
作为我国重卡行业领军企业的中国重汽，更是基于长期在重卡行业的耕耘，凭借着对市场趋势的深入洞察和对核心技术的持续升级，即将推出全新的国际化全领域大皮卡。
狂野角斗士，重汽皮卡硬派新动力
与传统的SUV和轿车等车型不同，皮卡更具有越野的功能，并对车的品质尤其是动力性能要求更高，对中国重汽皮卡而言，新车将分为越野版、乘用版、商用版三个版本，特别是越野版既可以满足车主的常规驾乘需求，又能充分发挥其在越野方面的独特专业性。而这主要源于其非凡的动力系统，新车采用了全新的动力链总成，匹配潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，该款发动机可实现最大功率输出140kW，最大扭矩输出420N·m，另外在传动系统方面，该车或采用8AT变速箱，不仅动力储备饱和，在不同路况下依旧可以换挡顺畅自如。
这意味着，中国重汽大皮卡，将是真正意义上的“狂野角斗士”，对于一些喜欢越野挑战项目的驾驶者，该车兼顾了人们可能会经常遇到的一系列动力需求场景，，中国重汽皮卡还搭载了博格华纳智能适时四驱系统，提供AUTO、4L、4H、2H四种驾驶模式，并且支持“沙地、泥地、岩石、雪地、标准、经济、运动”7种不同模式的智能全地形管理系统，甚至驾驶者还能在必要性选择坦克掉头、蠕行等模式，且新车前中后拥有三把锁、前后配置K-MAN氮气减震器等，即使是在一些坑坑洼洼又或者是冰天雪地，高原屋脊之中，中国重汽大皮卡亦能快速反应，并在四驱模式下进行合理的动力分配，再借助于其自带的减震器来为全车提供支撑，也使得新车的越野和户外探索深度得到加强。
驾乘舒服“家”，功能体验可圈可点
与众多传统皮卡不同，中国重汽皮卡可不仅可以满足用户的载货需求，还可以放置人们出行所需帐篷、鱼竿、橡皮艇、自行车等多种户外装备，进而增强人们出行的体验感；另外，中国重汽皮卡在驾驶的舒适性方面也下了不少功夫，为了让驾驶者和乘客能在车内享受更稳更贴心的舒适度，新车配备了大尺寸的AT轮胎、全面的底盘防护等，这就让该车拥有了不少玩乐属性，进而在保障车辆在驾驶过程中的平常畅性和稳定性。
而说到操控性，就不得不再次提及其最新的2.0T四缸涡轮增压发动机，及其搭配的博格华纳智能适时四驱系统，无论车主是路过水坑、涉水路还是驼峰、炮弹坑，甚至是一些砂石加速弯道，全车都可以表现得十分流畅、稳健而不失快感。即便是在一些需要费很大力气才能爬上去的陡坡，中国重汽大皮卡亦能依靠全地形轮胎的抓地力，轻松翻越。
此外，车辆内部的设计相当人性化，车辆配备了12.3英寸全液晶仪表盘与12.3寸悬浮中控大屏，且全车内部的黑红配色以及平底方向盘，很好地增强了座舱的质感。
在安全方面，新车全系标配6安全气囊，碰撞自动解锁/断油等功能，并且还搭载了最新一代博世ESP9.3高性能车身稳定系统，包含10项主动安全功能，高配版本还配备了360环视+透明底盘，车主可以随时查看驾驶轨迹并及时规避盲区的障碍物。
可见，中国重汽大皮卡，真算得上是一款体验极佳的车型。
野性与魅力共存，打造不一样的驾乘体验
除了舒适度，野性十足的中国重汽大皮卡当然在颜值方面也不会差。在外观方面，新车准确地把握了市场对大皮卡车型特别是越野车型的硬朗设计偏好的风格，但是又改变了过去传统的那种方方正正的造型，将整个前脸打造的十分前卫。
值得一提的是，重汽皮卡的前脸采用“龙颜”设计理念，这十分符合当下的流行趋势，7字形的LED大灯不仅仅彰显了美学气息，也提升了全车的魅力，远远望去其整体辨识度会非常高；而从车身侧面看去，从车辆的前大灯处出发的腰线一直延伸到尾灯处，可谓是恰到好处。
而对于全车的尺寸，公开资料显示，中国重汽皮卡越野版车型车身尺寸5400*1945*1898mm；乘用版车型车身尺寸5365*1945*1890mm。货箱尺寸均为1520*1520*530mm，轴距3230mm。而商用版车型分为标箱和长货箱版本，车身尺寸和轴距均有所变化。
所以，总结下来就是，中国重汽大皮卡无论是在动力系统集成还是在超强越野配置又或是内部配置等方面都突破了传统皮卡的短板。而在中国汽车工业正快速变革的今天，在用户需求持续升级的面前，中国重汽大皮卡，若能持续秉承“技术为本、产品为王、用户为重”的初心，将在皮卡行业和越野领域，再次创造出不一样的精彩。而全新一代的皮卡车型预计也将在6月份上市，届时将向世人揭开其真正的“神秘”之纱。
