车企卖得好，也要稳定持续的现金流
赴港上市进行时的哪吒汽车，开始降薪？
近日，据长江商报报道，有消息称，9月1日起，哪吒汽车开始降薪，降薪梯度具体为年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50万—100万元的员工降薪20%；年薪30万元至50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。
针对降薪传闻，哪吒汽车官方回应称，公司正在实施全员股权激励计划，旨在通过分配股份来激励员工。
此外，据ITBEAR报道，有内部员工透露，他们并未收到书面文件或签订新的劳动合同，而是仅通过口头方式得知降薪消息。员工们还表示，他们已经组建了多个维权群，以应对可能的工资发放问题。
在流动性方面，哪吒汽车发布的招股书中显示，截至去年末，哪吒汽车账上资金为28.37亿元，相较2022年末的67.57亿元已大幅减少，同时借款余额为57.6亿元，相比2022年底出现小幅增长。此外，2021—2023年，哪吒汽车营收亏损由48.4亿元扩大至68.67亿元；毛利率则分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%，依旧未能转正，处于持续失血状态。
而在交付方面，哪吒在高光之后，在连续两年的时间内持续下滑。
2022年，哪吒汽车以年销15.2万辆的成绩，超越“蔚小理”拿下造车新势力年度销冠。然而，销冠“昙花一现”，去年哪吒汽车销量同比下滑16.16%，年度销量冠军则被理想汽车取代。今年前三季度，哪吒汽车新车交付8.6万辆，不足全年交付目标的三成。其中，9月交付1.01万辆，同比下降23.41%，环比下降8.06%。
流动性和动销数据，其实也意味着IPO成为了哪吒最后一根救命稻草，而能否完成公司“瘦身”成功渡过资本市场的大考，成为这一阶段哪吒最需要关注的问题。
作者：杨启隆
编辑：丁力
