产联社研究员｜于飞本周汽车产业点名预警涉及美国、欧盟、墨西哥、加拿大、马来西亚及欧洲行业组织。
1、美国刊登对华皮卡货箱盖反补贴终裁公告，列明企业补贴率及后续程序:10月19日刊登公告，杭州金日补贴率11.60%、常州盛沃77.17%、其他企业43.43%，佛山佰泰等六家适用142.11%。终裁已列补贴率，最终征税令待美国国际贸易委员会损害终裁。2、欧盟拟启动混动车进口保障措施，推进对华限量安排落实：10月23日欧委会贸易委员称将很快启动，11月继续技术接触。拟将中国混动车对欧出口控制在每年35万辆、年增6%、期限四年，最早12月初开始；产品界定、配额分配待后续文件。纯电动车反补贴税另案运行。3、墨西哥重申维持对中国汽车进口关税，推动本地生产和供应商建设：10月20日经济部官员称，继续对未签贸易协定国家进口汽车实施关税。现行乘用车及部分纯电税目为50%，按税号而非统一加税；同时推动本地生产和供应商建设。4、加拿大更新中国制造电动车进口配额数据，年度仍余3.3万辆：10月23日更新，年度49,000辆已用15,931辆，余33,069辆。特斯拉10月12日暂停接受上海产Model 3新订单，称自身进口额度用尽。配额内适用6.1%最惠国税率，按原产地管理。5、马来西亚暂停Omoda 5车型认证后，奇瑞就质量问题公开致歉：JPJ于10月11日暂停车型认证，要求调查召回；奇瑞召回8,878辆C/H版，董事长10月21日公开致歉。须完成整改并通过JPJ技术确认后解除暂停。6、法德“欧洲制造”方案提出伙伴参与条件，涉及中国电动车关税：10月19日报道，方案拟允许挪威等欧洲伙伴参与，但要求与欧盟贸易防御措施衔接，包括对华电动车附加税。挪威目前不对中国电动车征此类税，是否接受仍待程序。7、ACEA建议公交采购强化欧洲增值要求，涵盖电池及整车价值链：10月21日立场文件建议公交招标强化欧洲增值和非价格评分，覆盖研发、软件、电池包集成等。ACEA称2025年中国品牌占欧盟客车9%、电动客车28%，城市公交全车型20%、电动32%。属行业建议，非已生效门槛。8、欧洲电池行业组织重申本地制造优先主张，推动采购与资金支持挂钩：10月22日RECHARGE与BEPA重申为欧洲制造电池及组件建立优先需求市场，主张采购和资金支持挂钩本地含量、低碳和循环条件。属产业倡议，未公布针对中企禁令或统一最低含量。整体看，本周多为终裁公告、拟启动措施、配额执行和行业建议，已生效的新增禁令或税率有限。
