经济观察网 记者 岳雅风 “世界上还需要一个新的汽车吗？”2013年，奇瑞与以色列合资的观致汽车在携带首款车型亮相上海车展时，对汽车业发出了这样的质疑和宣言。在这三年中，这句话被反复提及并引起争论无数。时隔三年有余，2016年11月8日，重庆银翔实业集团继幻速汽车之后，在重庆发布全新品牌——比速汽车，同时亮相的还有比速汽车旗下两款新车型——首款SUV比速T3和首款MPV比速M3。根据规划，比速汽车主力产品涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域。在发布会现场，重庆比速汽车有限公司总经理白天明问出了同样的问题：“中国还需要一个新的品牌吗？”对于这一问题，白天明坦言，“这个问题难以回答，理性的逻辑告诉我们，不需要。”
然而，逆市场而动的是今年以来包括比速、宝沃、汉腾、斯威、LYNK amp以及传言中的长城高端品牌在内，传统汽车企业已经推出10多个全新品牌。11月8日，比速汽车在华语乐坛两大女神邓紫棋和范玮琪的助阵下逆势发布， 在已经有一个主打SUV、MPV产品的幻速品牌且理性上明白世界上并不需要一个全新的品牌之后，重庆银翔发布新品牌的源动力在哪里？
尝到市场甜头并期望品牌高端化，也许是重庆银翔推出该品牌的首要原因。“今年以来，已经有10多个传统汽车品牌诞生，从已经投放市场的新品牌在市场上的表现看，表现都还不错。”白天明在发布会现场表示。尽管随着兼并重组趋势的明朗化，行业内对全无根基的全新品牌的推出看衰。然而，新推出的品牌宝沃、斯威、汉腾汽车仅凭单款车型就取得的不俗市场表现，给了企业信心。2013年兄弟品牌幻速发布，截止10月底销量已达516888台，突破50万大关，并向60万目标发起挑战。幻速无疑也让比速看到新品牌在市场上带来的可能性，并期望成为新的汽车业“黑马”。
除了尝到市场甜头，品牌高端化也是比速上市的另外一个重要原因。“作为产品定位高于幻速的高端品牌，比速汽车将走一条“精工制造”的路线。”在发布会现场，重庆银翔实业集团有限公司董事长龙富勇如是介绍。2013年亮相的幻速主打中低端SUV、MPV品牌，比速品牌与之相比，定位更为高端。“要打破原有的形象十分艰难，而新设立一个品牌可能还比较容易突破。”一位北汽银翔相关负责人介绍。
近年来，无论幻速、汉腾等传统燃油车企业推出新品牌多以SUV、MPV为切入口，比速也不例外。发布会现场推出的首款SUV比速T3和首款MPV比速M3，是分别面向年轻群体和都市中产的细分车型。但比速的产品序列并不止于此。据了解，比速汽车主力产品将涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域。未来三年产品规划包括4款SUV、1款7座MPV。后续，比速汽车还将推出3款轿车车型，进军轿车领域。
在进行全面的产品布局之外，比速主打‘精工造好车’的品牌理念，北汽银翔显然期望借助比速进入新的转型期。白天明表示，为了追求精益求精的产品品质，打造媲美合资的自主品牌，比速汽车在研发、生产及制造等环节完全依照“国际标准”。比速汽车投入研发费用超5亿元，引进国际先进整车性能/材质分析实验设备，保证技术创新和产品研发质量。比速汽车设有造型开发所、CAE仿真模拟分析实验所等完善的研发体系，具有大规模整车研发能力。
同时，比速研发中心还汇聚了来自瑞典、英国、澳大利亚、欧洲、国内大型汽车企业的专业设计和技术开发人才组成强大的燃油汽车和新能源汽车研发团队。其中国外专家40余人、博士60余人。
此外，比速汽车焊装工厂全线自动化率达95%，大大提高了产品质量一致性和生产效率。在全新品牌推出后广受质疑的经销商渠道方面，比速汽车宣布，截止目前，比速汽车一级销售服务渠道已超过200家。
“中国的汽车人几经努力，质量与合资品牌正在拉近距离，今天的差距是在于精细化制造。比速汽车要以‘精工造好车’的品牌理念，打响振兴自主品牌的第一枪。”白天明如是说。面对是否需要一个新品牌的质疑，白天明坦言，让市场和消费者检验比速汽车，检验比速汽车的精工制造。
