安邦三天买进7.4亿股，账面浮盈100亿元！_

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今天(11月29日)下午14：10的时候，有一笔13亿元的资金瞬间横扫中国建筑的涨停板卖单，将1亿多股纳入囊中。随后，中国建筑封死涨停。但收盘前，又有7000多万股卖单干净利落将涨停打开并引发一轮恐慌。多空大军你来我往好不热闹！

很多粉丝早已获利回吐或者落袋为安了。我在国庆节前将中国建筑纳入组合的时候，股价才6.1元出头，而今两个月还差一个交易日，股价最高已经11.36元了。

如此快速的接近翻番的利润，有几个人能完整赚到？昨天有一个粉丝留言说，他在昨天涨停的位置卖掉了全部中国建筑，国庆节后因为同达创业和中国建筑，实现了利润翻番，言词中有得意之色。结果中国建筑今天继续冲涨停，可有后悔？

我对中国建筑的估值定位就是10-12元。在11元一带，是可去可留的。今天封涨停的上亿股买单可能是安邦的，但即便如此，安邦也还不到举牌的时间。11月24日安邦持仓满30亿股后，到今天为止，中国建筑才成交37.8亿股。按照常理估计，这点量，安邦最多只能买进11-12亿股。

一般来说，如果拉高建仓，在启动之初可以拿到最大量的筹码，约30-35%的成交量可以被主力拿到。但如果不是拉高，而是在平淡市况中随行就市买进，则只能买进当日成交的5-10%。今年9月，中国建筑实际成交不到19亿股，如果安邦随行就市去买，顶多买进2亿股来，要完成30亿股的建仓可能需要一年时间。但在他们积极拉抬下，最多的一个阶段可以买到成交量的3成多。

今天公布的龙虎榜数据也能说明问题。过去三天，中国建筑实际成交37.8亿股，均价10.41元，第一大席位买进77.33亿元，按照数量估算，是7.4亿股，占到这段时间总成交的20%，基本符合预期。满打满算，安邦也就买进7.5亿股，离下一次举牌还差7.5亿股。换言之，要买到剩下的7.5亿股，需要成交至少40亿股以上，因为越往后越不容易买到了。

根据扬韬的统计，到今天为止，安邦持股约37.4亿股，平均成本8.56元。

但安邦准备增持到30亿股，是明牌，大家心里都清楚的。在这种情况下，就会有很多游资进来冲击。所以，别看成交量非常大，真正能被安邦拿到的筹码其实并不多。以当前的市况，安邦最快也要到周五才能买足15亿股。这次举牌后，总持仓达到45亿股，如果安邦不那么急迫的话，理应放缓建仓节奏。但如果他们很急迫，继续拉高建仓，则不排除短期股价冲击15元以上。所以，这个要等到时候再看了。当然，毫无疑问，一旦安邦宣布完成最后的建仓，股价肯定会跌一段时间。

安邦这次是铁了心要拿中国建筑，而且是明牌，等于打桥牌直接叫“七无将”，除了信心满满、资金充沛外，当然有自己的如意算盘，这就是我前期分析过的，底仓建完，他们乐见各路资金推高。目前，安邦持股的37.4亿股，账面浮盈97亿元。——你们不管是做实业还是做投资的，谁能做到2个月的时间直接将100亿元利润装到口袋里？何况它12月还会继续增持，将价格稳定到12元是完全可能的。报表漂亮了，未来很多事情可以做。

既然安邦举牌的时间还不到，今天是谁在疯狂买进各种筹码呢？或许是因为三个因素所致。

1、中国建筑昨天涨停。

这引发了各路游资冲击中字头股票，中国中车、中信重工被打涨停，中电建、中核建、中交建都涨幅较大。

2、格力电器今日突然停牌。

格力涨幅并不大，却被交易所询问，有点像前期上证所询问安邦。中金公司的研报信誓旦旦说它要被举牌，只怕这几天已经有人在偷袭了，格力停牌或许是给一个回复。究竟有无人买，很快便会知晓。

3、保利地产今天也突然停牌。

在所有地产股中，保利的估值是最低的，更远低于万科。由于第一大股东突出，没有野蛮人敢问津它。但中国建筑的案例出来，让保利地产具备了隐隐的机会。这次突然停牌，公司准备策划什么事情呢？未可知。

4、伊利股份被国家队狂砸之后突然涨停。

昨天伊利股份被国家队卖出1.7亿股，却被多头悉数接走，究竟何人拿了这些筹码尚未可知。但今天该股却突然强势冲击涨停，成交超过5亿股，相当于实际流通盘换手率近14%。该股的强势也引起了金地、同仁堂、金融街等举牌概念股的走强。

我看到很多人在分析举牌概念股。其实，当安邦横空出世的时候，举牌概念股已经弱爆了。现在要分析的，应该是低估值的股票！这才是安邦这样的机构会出手的地方。

哪里还有低估值的股票？除去银行股，两市最被低估的非金融股已经换成了上海汽车和长安汽车。上海汽车上午之所以能冲击涨停，并非没有道理。试想，上海汽车明年每股收益3元，现在的股价25元。谁见过制造业的公司，市盈率只有8倍的？长安汽车估值也低，但它有B股的因素，而且，它是做低端车，与上海汽车的高大上有一定差距。

除了汽车股，还有谁呢？地产股。保利地产首当其冲。但保利停牌了，万科估值不低了，金地已经名花有主了，唯一没有被冲击的好的地产股是华发股份，但它的市值规模太小了，目前的市值才150亿元。如果是500亿元以上，也许才有希望被举牌。

地产股之外呢，是电力股。国投电力首当其冲。这家以水电为主的公司，估值低到离谱，作为财务投资，应该是不错的标的。与之相当的是川投能源。当然，从感觉上看，电力股被当作财务投资品种，似乎概率不大。

至于其它潜在的举牌概念股，也不必过于冲动，如果你要判断，就看最近一段时间的成交量。量能不足，断然不可能举牌。你可以把一段时间的成交量乘上15-20%，最多乘上30%。目前，最可能举牌的其实是伊利股份，最近两天成交近10亿股，如果有心机构收集，极限能买到2-3亿股股份的，离5%的举牌线（3.03亿股）还差一点点。

上海汽车虽然潜质好，但最近两周成交才4.6亿股，不管什么机构，估计都买不足1亿股，但是举牌它需要5亿股。所以暂时别想了。

至于中国中车、各种建筑类公司，都只是跟风炒作一把而已。首先，它们的估值合理，即便现在，也比中国建筑的估值高50-100%。其次，它们距离被当作财务投资的标的太远，目前看更多的是炒作价值。

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