人人都道新能源汽车发展前景好，现在各大车企都在大力发展新能源汽车领域。人人都知道我们国家的新能源汽车发展迅速，补贴力度大，这也滋生了一批 “钻空子”的人。
早在2016年9月，财政部就曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴。涉及金额超过10亿元。个别企业已被取消整车生产资质。
2017年2月4日，对新能源汽车骗补行为惩处第二波也下发了。工信部在其官方网站上公布了对金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司等7家车企的行政处罚书，披露了上述7家车企骗补的事由，并暂停了它们申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，撤消了各家公司不符合规定的车型公告资格，对各家车企给出了2个月的整改期限。
比起第一波骗补的“有牌无车”，第二波编造的理由更是五花八门。
金华青年汽车公司卖出去的245辆新能源汽车实际安装电池容量小于公告容量；上汽唐山客车公司有80辆新能源汽车不符合申报条件；上海申沃客车申报的新能源汽车中，有79辆车尚未安装电池但已开具发票并登记上牌。
除了这些受到工信部查处的，还有很多汽车厂家厚着脸皮、变换着名头来骗补。具体的骗补“花招”有：
虚报续航里程，强行增加续航里程; 使用低标准电池，冒充新能源车; 出厂后左右倒手，把车卖给自家中介; 一块电池重新利用，装了又卸，卸完再装去拿补贴。
骗补问题层出不穷，原因有两个。一方面，国家的财政支持力度很大。另一方面，许多地方政府也有这方面的需求，对于很多问题新能源汽车项目就“睁一只眼闭一只眼让它过”。
但是，以后那些妄图“骗补”度日的厂家以后怕是难过了。因为新能源汽车补贴要取消了！
工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日联合发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%。其中地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。个人的购车补贴也在逐步降低，到了2020年补贴会完全取消。
虽然没有补贴买车造车都好像会少了一点动力，但是牛熊交易室认为，取消补贴，让新能源汽车走市场竞争之路，不仅可以有效杜绝骗补的情况发生，而且也可以检验一下我国发展了这么多年的新能源汽车市场竞争力到底如何。是骡子是马，总要拉出来遛遛才知道水平怎样嘛。
