投资人的话，如果相信，那你就输了！
一直嘴硬坚持OFO与摩拜不会合并，金沙江创投总经理朱啸虎如今自打嘴巴。作为OFO的投资人，朱啸虎公开场合宣称“摩拜和OFO只有合并才可能盈利”。
而就在三个月前，朱啸虎曾明确表示，摩拜和OFO没有可能合并，并在朋友圈和摩拜“背后的男人”马化腾互怼，比划摩拜和OFO到底哪家强。
对于合并传闻，摩拜曾回应“OFO和摩拜关系类似Android和iOS,两家不可能合并”，OFO则说“假的”。而就在不久前，摩拜和OFO 的创始人，还各自宣称具备盈利的能力，只是暂时不考虑。换句话说，盈利这件事情对两家来说，根本不是事。
OFO创始人说公司形势一片大好，OFO投资人却说“不合并难盈利”。公司合不合并，在第三方看来，朱啸虎颇有点“皇帝不急太监急”的味道。
那么，朱啸虎为什么突然之间180度大转弯呢？有业内人士告诉牛熊交易室，朱啸虎的言论有点在向外界释放两家公司合并信号的味道。而这样“自相矛盾”的怪事，简直和当年滴滴快的合并的前奏一模一样。
那么，牛熊交易室就为大家梳理一下，当时滴滴快的合并的历史，看看它们是如何的如出一辙。
腾讯所投滴滴和阿里所投快的，在B轮C轮融资的时候，已经掐架惨烈。
2014年2月开始，腾讯和阿里分别补贴滴滴和快的，进行了长达三个月的补贴大战。三个月后，补贴甚至进行到了用户打车几乎都免费的情境，但谁都无法“掐死”对方。5月17日，双方同时宣布停止补贴大战。
2013年下半年，在资本方以及滴滴现任CEO柳青的推动下，滴滴和快的开始接触进行合并谈判，但因双方对股份估值期望值差距太大，没谈拢。
2014年谈判僵局一直持续，快的甚至请出了孙正义。一个背靠腾讯，一个背靠阿里，滴滴和快的都是不缺钱的主儿。但腾讯和阿里认为，补贴如果打到数十亿美金，就没太大意义。于是，双方重新开始认真谈判。
2015年春节前夕，腾讯财经曝出滴滴与快的即将合并。但耐人寻味的是，滴滴和快的依旧迅速对合并回应“否”。
然而，就在2015年2月14日情人节这一天，滴滴快的官方宣布合并。
从滴滴和快的合并之路不难看出，公司创始人说话并不算，背后的投资方才是主角。
经过多轮融资，滴滴和快的创始人的股权已被摊薄，资本方的话语权很大。不管是主动还是被动，双方合并的谈判都是由双方背后投资机构撮合和推动的。
而大家别忘了，当下大放摩拜与OFO合并豪言的朱啸虎，当时也参与了快的与滴滴的合并谈判。金沙江创投是滴滴打车的A轮投资机构。
投资人朱啸虎会无缘无故放出“摩拜与OFO只有合并才能盈利”的信号？日光之下并无新事。
对资本来说，赚钱永远都是最重要的。就像，被问到摩拜与OFO之间谁合并谁时，朱啸虎说的，“这对资本来说并不重要”。
摩拜与ofo最终能否成功合并，其实就看资本的意愿了，背后的大佬腾讯和阿里它们怎么想很重要。
