撰文|西部君
“一带一路”国际合作高峰论坛已经闭幕，但与“一带一路”有关的话题仍在发酵。全国多个省份，恰巧也在最近公布了1-4月份对“一带一路”沿线国家的贸易数据。
面对“一带一路”这个庞大的市场，每个地区都跃跃欲试，希望抢占先机。结合今年3月国家信息中心“一带一路”大数据中心发布的《2017“一带一路”贸易合作大数据报告》，西部君借此着重分析下，西部几个主要省市目前在“一带一路”贸易中的表现情况。
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1-4月，四川增速实现“开门红”
目前已经公开披露1-4月份，对“一带一路”沿线国家进出口数据的省份不多。其中西部省份中，西部君更是只找到四川和广西两地的数据。
从数据看出，四川可说是实现了“开门红”，增速在已经公布的几个省份中，名列第一位。要知道2016年四川的进出口总额比上一年呈现出下滑趋势，特别是出口额下降幅度高达15.6%。在这种背景下，今年1-4月份对“一带一路”沿线国家的贸易，能够取得95.5%的高幅增长，实属不易。
即便今年一季度，四川外贸进出口总额增长了57.1%，对“一带一路”沿线国家的外贸增长数据，也要比整体水平高出一大截。这说明，“一带一路”相关贸易在四川整体外贸中表现突出。未来，这方面不出意外，应该还可以提升。
另外一个披露1-4月数据的是广西，其与32个海上丝绸之路国家贸易总额为506.7亿元，增长22.1%，成为广西与“一带一路”国家贸易的绝对主力。其中，对东盟进出口461亿元，增长24.1%；与47个陆上丝绸之路经济带国家（与海上丝路国家有交叉）贸易额为55.3亿元，增长26.8%。
虽然广西的增速远不及四川，但总额却比四川高得多。说明广西的外贸底子更好。
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广西重庆赢家地位初现，西安龙头待确立
2016年的整体数据，利于我们更全面的看待西部地区目前在“一带一路”贸易中的地位。
来源：《2017“一带一路”贸易合作大数据报告》
从上述统计中可以看出，2016年全国各省市对“一带一路”贸易总额中，前十的西部省份只有位列第八的广西。广西的港口优势，特别是面向东盟的地理优势，得以显现。
广西的贸易结构也很有特色，进出口总额几乎各占一半，说明和“一带一路”沿线国家的贸易互补性很强。
跟随广西之后的西部地区是重庆和新疆，分别位列十一和十二位。重庆的这个表现不意外，经济基础不差，也有自己的港口，按说未来应还可以扮演更重要的角色。
新疆比较特别的一点是，出口额是进口额的11倍。如此大的外贸顺差，说明新疆的消费力弱，与“一带一路”国家的产业互补性不强，毕竟人口基数也在那。
排名后六位的全部是西部省份。陕西的表现让人有点意外。上一篇《“一带一路”，谁将是西部地区最大赢家》中，西部君指出，在西北版块，西安应扮演好龙头的角色。然而至少从2016年的数据看，西安离龙头的地位还有不小的距离，贸易总额不仅低于新疆，也落后于内蒙古。
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西部十二省市总额不敌广东一省
宁夏是唯一一个位列实力增长型的西部省份，这固然与其贸易基数小有关，但在一定程度上，还是能够反映出对“一带一路”机遇抓得早、抓得及时。
广西、重庆、云南、四川都属于优化调整型，说明基础不错，但还需要优化，保证增速和规模。其余省市则属于有待加强型，更需努力。
贸易总量上，西部十二省市的差距被进一步放大。其总额只有1061.8亿美元。这是一个什么样的概念？不仅不到第一位广东的三分之二，也低于第二位的江苏，和第三位的浙江差不多并列。西部君在上篇文章中曾说，“一带一路”仍将主要是强者的游戏，此数据是个直接的证明。
4.
西安物流仓储、贸易有起色
贸易数额只是“一带一路”影响的一个方面，相关行业职位的变化情况，也是一个重要的观察视角。
来源：智联招聘发布《2017年“一带一路”下的区域大数据就业报告》
在2015年职位增长速度前十中，西部省份有广西、青海、重庆、甘肃，但高出全国平均值的只有广西和青海两地。
2016年的前十中，有宁夏、西藏、青海、内蒙古、甘肃、云南、新疆七地。高出全国平均值的还有重庆和广西。
从2015 年到2016年，增速前十，西部省份多了三个，高出平均值的更是多出7个。“一带一路”对西部地区的影响和就业环境的改善，在此获得证明。
不过也要看到，无论是2015年，还是2016年，进入职位增速前十的省份，都有一个共同特点，那就是人口基数本来就小。比如西藏增速虽然第二，但其绝对值仍是最后一位。
上文说过，西安在贸易总额上表现不佳，但另一方面的表现，却足以让人刮目相看。
“一带一路”规划中关于西安还有这样一番表述：
支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。优化海关特殊监管区域布局，创新加工贸易模式，深化与沿线国家的产业合作。
来源：智联招聘发布《2017年“一带一路”下的区域大数据就业报告》
“一带一路”规划是2016年初发布的，但到2016年底，西安在贸易进出口，互联网电子商务，交通运输，物流仓储方面的职位增长情况，就全面超出全国平均水平，也普遍高于郑州的增长幅度。据此点来看，西安在“一带一路”贸易中，对西北龙头老大位置的争夺，应该可以期待。
文章来源：微信公号“西部城事”
