天下武功唯快不破，比亚迪在7月进入荷兰、日本，8月进入德国、瑞典、泰国、柬埔寨市场之后。比亚迪趁热打铁，在9月28日召开了欧洲线上发布会，为当地消费者又带来了汉、唐及元PLUS三款热门新能源车型。这三款车型，随后也将亮相法国巴黎车展，并在包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等等在内的欧洲多国交付 。
最有意思的就是三款车型的定价了，其中元PLUS德国预售价格为3.8万欧元（约合26万人民币），汉和唐的德国预售价格为7.2万欧元（约50万人民币）。大家可能对这个价格没什么概念，以当地宝马7系的价格为例，起售价格大概也在7万欧元左右，基本与比亚迪汉、唐的德国售价持平。可以看得出来比亚迪的定价是非常大胆、并且自信十足。当然这个定价不是“有勇无谋”，而是源自比亚迪的“硬实力”。
事实上欧洲市场的新能源汽车销量排行榜上面，除了我们熟悉的特斯拉以外，基本都是菲亚特500e、大众ID4、标志e208等等车型。这些车型在国内要不然就是没上市，要不然就是销量平平。其实从新能源汽车的产品力上面来说，国产新能源汽车可以说是完胜以上这些产品的。所以比亚迪这一次在欧洲市场大展拳脚，也是弥补了国产新能源品牌的一个出海空缺，有望提升国产新能源汽车在全球汽车产业的地位。
值得一提的是，比亚迪集团董事长兼总裁王传福也在发布会上面表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
中国车企出海卖车，比亚迪不是第一家。此前出海的中国车企大多数出口到发展中国家，能出口到欧美日这样的汽车强国的，真的可以说是“屈指可数”。
新能源汽车市场是快鱼吃慢鱼，在欧美日的电动汽车产业链完善之前打开突破口，让当地消费者接受中国新能源汽车，那么比亚迪的“抢滩登陆”就算是成功了。无论结局如何，必然会对BBA等传统豪华汽车品牌造成心理冲击。
总而言之，中国车企积极走出去真的非常值得大家点赞，尤其是比亚迪这样拥有三电自主技术的企业，肯定能在国际市场拿下属于自己的一份荣耀。也希望中国新能源车企能够复制中国智能手机的辉煌，一统国际新能源汽车市场。
